12
полета при испытании и исходной траектории полета. Допустимые пределы в отношении угла визирования вертолета ψ (черт. 6) устанавливаются сертифицирующим органом. В случае превышения таких пределов коррективы к полученным данным применяются с использованием утвержденной сертифицирующим органом методики.
Примечания:
1. П. 5.4.1 устанавливает пределы максимально допустимых коррективов для приведения методик и условий испытаний к исходным методикам и условиям.
2. Коррективы между условиями испытаний и исходными условиями могут вноситься в уровни шума по согласованию с сертифицирующим органом, используя методы, указанные в настоящем разделе. Поправки определяются из набора кривых для моментов времени, когда излучается РNLTM для каждой исходной методики с соответствующими параметрами, например:
высота, средняя путевая скорость и число Маха законцовки наступающей лопасти при пролете;
угол наклона траектории и высота при заходе на посадку;
высота, крутящий момент и путевая скорость при наборе высоты. Полученные кривые определяют изменения уровня шума в зависимости от параметра, для которого необходима поправка.
8.5. Коррективы к измеренному уровню шума в исходной контрольной точке допускается не вводить, если выполнены требования, указанные в разд. 5.
8.6. Если хотя бы одно из указанных в п. 5.4 условий не выполняется, то измеренный эффективный уровень воспринимаемого шума корректируется введением поправок, учитывающих различия между измеренными и исходными условиями в момент регистрации максимального уровня воспринимаемого шума с поправкой на тональность РNLТМ:
ЕРNLr = EPNL + Δ1 + Δ2 (r = 1, 2, 3),
где ЕРNLr - приведенный эффективный уровень воспринимаемого шума в исходной контрольной точке Кr (r = 1, 2, 3), ЕРN дБ;
ЕРNL - измеренный эффективный уровень воспринимаемого шума, ЕРN дБ;
Δ1 - поправка, учитывающая различие ослабления шума при распространении в атмосфере вследствие отличий измеренных траекторий и атмосферных условий от исходных;
Δ2 - поправка, учитывающая различие продолжительности воздействия шума вследствие отличий измеренных траекторий и скоростей полета от исходных.
8.7. Расчет поправки Δ1
8.7.1. По измеренным третьоктавным уровням звукового давления SPLi спектра, соответствующего РNL (т. е. РNL в момент PNLTM, наблюдаемого в точке К), вычисляют скорректированные исходные уровни SРLir: