11
плоскостью земли. ОК3 - расстояние от точки пересечения траектории захода на посадку с плоскостью земли до исходной контрольной точки. РU - расстояние, в пределах которого синхронно с измерениями шума регистрируется положение вертолета.
7.5. Участки траектории полета при испытаниях и исходной траектории полета, которые имеют значение для вычисления ЕРNL при наборе высоты, пролете и заходе на посадку для исходных контрольных точек, приведены на черт. 5, а для точек, расположенных сбоку относительно траектории полета, - на черт. 6. ХY - полезный участок измеренной траектории полета, ХrYr - такой же участок соответствующей исходной траектории полета; Q - положение вертолета на измеренной траектории, из которого излучался шум, соответствующий РNLTМ в точке измерения К; Qr - соответствующая точка на исходной траектории полета; Кr - исходная точка измерения шума. QК и QrКr - соответственно измеренный и исходный пути распространения шума. Точка Qr определяется из условия, что QК и QrКr образуют равные углы θ с соответствующими траекториями полета, ψ - угол визирования вертолета.
7.6. Обозначения характерных точек, параметров и расстояний, связанных с траекториями, приведены в приложении 2.
8. ПРИВЕДЕНИЕ ИЗМЕРЕННЫХ УРОВНЕЙ ШУМА
К ИСХОДНЫМ УСЛОВИЯМ
8.1. Коррекция результатов измерения шума осуществляется с помощью методов, изложенных в настоящем разделе. Соответствие условиям испытаний, приведенным в п. 5.4.1, является необходимым для того, чтобы испытание оказалось приемлемым. Коррективы вводятся на различия между условиями проведения летных испытаний и исходными условиями и учитывают различия:
в траектории и скорости полета вертолета по отношению к исходной контрольной точке;
в затухании звука в воздухе;
в параметрах, влияющих на механизмы генерирования шума и указанных в п. 8.2.
8.2. Поправка на шум источника
Поправка на шум источника учитывает влияние на величину РNLTМ отклонения от исходных значений скорости полета вертолета и температуры окружающей среды. Поправка определяется по данным изготовителя, утвержденным сертифицирующим органом.
Примечание. Поправку рассчитывают для каждой из трех используемых для сертификации точек установки микрофонов: на осевой линии, слева я справа относительно направления полета при каждом испытании.
8.3. Путем применения методов, указанных в п.п. 8.5, 8.6, в результаты измерений шума вносят коррективы, учитывающие следующие эффекты:
влияние закона обратной квадратичной зависимости на ослабление шума при изменении расстояния и атмосферного поглощения на затухание шума вдоль пути его распространения;
влияние удаления и скорости полета вертолета относительно исходной контрольной точки на продолжительность воздействия шума.
8.4. Указанный в настоящем разделе метод коррекции применяют к установленным сбоку микрофонам при наборе высоты, горизонтальном пролете и заходе на посадку. Несмотря на то, что распространение звука сильно зависит от диаграммы направленности и меняется в зависимости от типа вертолета, угол распространения θ (черт. 6) является практически одинаковым для траектории