Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 12.01.2026 по 18.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 41.22-2001; Страница 18

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 41.17-2001 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении прочности сидений, их креплений и подголовников ГОСТ Р 41.17-2001 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении прочности сидений, их креплений и подголовников Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the seats, their anchorades and any head restraints (Настоящие Правила распространяются на транспортные средства категории М1и N в отношении прочности сидений, их креплений и подголовников и в отношении прочности сидений, их креплений и подголовников транспортных средств категорий М2 и М3, которые не охватываются Правилами ЕЭК ООН № 80 с поправками серии 01. Правила также применяются в отношении конструкций задних частей спинок сидений и устройств, предназначенных для защиты находящихся на них лиц от опасности, которая может возникнуть в результате смещения багажа при лобовом столкновении транспортных средств категорий М1. Правила не применяются в отношении откидных сидений, сидений, повернутых вбок или назад, и подголовников, которые могут быть установлены на этих сиденьях) ГОСТ Р 41.41-2001 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения мотоциклов в связи с производимым ими шумом ГОСТ Р 41.41-2001 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения мотоциклов в связи с производимым ими шумом Uniform provisions concerning the approval of motor cycles with regard to noise (Настоящие Правила касаются шума. производимого двухколесными мотоциклами, за исключением мотоциклов, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч) ГОСТ Р 41.46-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения зеркал заднего вида и механических транспортных средств в отношении установки на них зеркал заднего вида ГОСТ Р 41.46-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения зеркал заднего вида и механических транспортных средств в отношении установки на них зеркал заднего вида Uniform provisions concerning the approval of rear-view mirrors, and of motor vehicles with regard to the installation of rear-view mirrors (Настоящий стандарт применяет правила к зеркалам заднего вида, предназначенным для установки на механических транспортных средствах категорий M, N и всех других механических транспортных средствах, имеющих менее четырех колес и кузов частично или полностью закрытого типа)
Страница 18

ГОСТ Р 41.22-2001

муляжа головы, соответствующего требованиям 7.4.1.2.6, и

системы, поддающейся регулированию таким образом, чтобы точка удара находилась в верхней части лицевой поверхности опоры;

приспособления, позволяющего постоянно регистрировать изменяющуюся силу воздействия на опору во время удара;

подходящего энергопоглощающего основания и защитной сети, предохраняющей шлем от повреждения после удара.

7.4.1.2.2    Основание

Основание должно соответствовать требованиям, указанным в 7.3.2.2.

7.4.1.2.3    Опора

7.4.1.2.3.1    Опору надежно монтируют под углом 15° к вертикали, причем предусматривается возможность корректировки ее положения по направлению вперед и назад. Минимальная ширина опоры составляет 200 мм. Опора должна быть приспособлена для установки на ней любой из двух указанных ниже ударных поверхностей.

7.4.1.2.3.1.1    Стержневая опора состоит, по крайней мере, из пяти горизонтально установленных стержней, расположенных на расстоянии 40 мм друг от друга. Каждый стержень изготовляют из стального бруска размером 6 х 25 мм, причем его верхний край закругляют кривой радиусом 1 мм, а нижнюю лицевую часть на отрезке 15 мм скашивают под углом 15°, чтобы в установленном положении верхний край каждого стержня ничем не закрывался сверху. Стержни цементируют до глубины примерно 0,5 мм.

Стержневую опору следует использовать для оценки тангенциальных составляющих сил воздействия выступов на шлеме, например, комплектующих деталей смотровых козырьков, винтов, заклепок и уступов на поверхности колпака и т. д., и их временных интегралов.

7.4.1.2.3.1.2    Абразивную опору обертывают наждачным полотном с окисью алюминия 80-й грануляции, которое на длине не менее 225 мм надежно прикрепляют скобами к основанию опоры для недопущения его сползания.

Абразивную опору следует использовать для оценки тангенциальных составляющих сил воздействия трения на наружную поверхность шлема и их временных интегралов. Это испытание особенно полезно провести в отдельных местах шлема, где наружная поверхность характеризуется существенными изменениями кривизны либо где использовано более одного материала.

7.4.1.2.3.2    Опору с установленным (и) на ней датчиком (датчиками) силы подсоединяют к записывающему приспособлению таким образом, чтобы можно было измерить передаваемый в продольной плоскости компонент силы и его постоянно регистрировать с точностью ± 5 % в момент скользящего удара, наносимого по любой из частей ее неприкрытой поверхности.

7.4.1.2.4    Подвижная система и направляющие

Характеристики подвижной системы, поддерживающей муляж головы, не должны влиять на измерение силы на опоре. Кроме того, она должна быть такой, чтобы любая точка над линией ACDEF могла быть расположена вертикально над опорой. Направляющие должны быть такими, чтобы ударная скорость составляла не менее 95 % теоретической скорости.

7.4.1.2.5    Сила и измерительный комплект

Датчики силы, установленные на опоре, должны выдерживать максимальную силу 20 000 Н без повреждения. Измерительная система, включая опору в сборе, должна иметь частотную характеристику в соответствии с классом 1000 по ИСО 6487—80.

7.4.1.2.6    Муляж головы

Муляж головы должен соответствовать приведенным в 7.3.3 требованиям, касающимся обозначения ".

7.4.1.3 Выбор точек для удара

Для этого может быть выбрана любая точка над линией ACDEF на шлеме. Точку удара следует выбирать в зависимости от опоры, на которой предстоит испытывать шлем, т. е. либо опоры, указанной в 7.4.1.2.3.1.1, либо опоры, указанной в 7.4.1.2.3.1.2. Испытание шлема проводят столько раз, сколько это необходимо для обеспечения оценки всех основных характеристик.

При использовании абразивной опоры оценивают лицевую и тыльную стороны, а также верхнюю часть шлема с выбором тех мест на наружной поверхности, где сила удара, по-видимому, будет наиболее значительной и/или импульс будет наиболее мощным, если этот импульс служит временным интегралом силы в течение удара. Например, речь идет о местах с наибольшим радиусом кривизны (т. е. с наименее искривленной поверхностью) либо о местах, имеющих более чем один

15