Стр. 12 ГОСТ 24790–81
ПРИЛОЖЕНИЕ
Рекомендуемое
ПЕРЕЧЕНЬ
систем и устройств управлении, контроля сигнализация и
защиты на тепловозах
Наименование системы, устройства • Выполняемые функции, контролируемые
параметры
АВТОМАТИЧЕСКИЕСИСТЕМЫ И УСТРОЙСТВА
Система автоматическогоОбеспечение полного использования
регулирования тепловоза смощности.
электрической передачейВ полном диапазоне скорости движения
тепловоза;
ограничение пускового тока, максимального
напряжения
Система автоматического управления Автоматическое переключение ступеней
гидропередачи (САУГ) скорости гидропередачи в зависимости от
скорости движения тепловоза и частоты
вращения дизеля;
управление гидропередачами тепловозов по
системе двух единиц
Система автоматическогоПоддержание силы тяги тепловоза на заданном
регулирования силы тяги при разгоне уровне
поезда
Система автоматического под-Обеспечение движения тепловоза с заданной
держания скорости движенияскоростью
Система автоматического пуска Осуществление после нажатия пусковой
дизеля кнопки последовательно предпусковых
(прокачки масла установленной
продолжительностью к трущимся деталям) и
пусковыхоперацийиавтоматическое
отключение системы пуска после пуска дизеля
Система ограничения цикловойПодача топлива в зависимости от давления
подачи топлива в дизельнаддувочного воздуха дизеля
Система автоматическогоПоддержание устойчивого температурного
регулирования температуры рабочихрежима с минимальными перепадами
жидкостей (САРТ)температур рабочих жидкостей (воды, масла)
при работающем дизеле
Система автоматическогоПоддержание необходимого значения
регулирования напряжениянапряжения вспомогательного генератора в
вспомогательного генераторазаданных пределах и обеспечения зарядки
аккумуляторной батареи
ГОСТ 24790–81 Стр. 13
Наименование системы, устройстваВыполняемые функции, контролируемые
параметры
Система автоматическогоПоддержание давления воздуха в установленных
регулирования давления воздуха впределах
главных резервуарах
Автоматические устройства в системах Исключение движения тепловоза или режима
торможениятяги при давлении воздуха в тормозной
магистрали ниже установленного значения;
обеспечение при экстренном торможении
пневматическим прибором: а) снятия режима
тяги; б) подачи песка под колесные пары и
прекращение подачи при скорости движения
тепловоза ниже 3 км/ч и в момент его останова
(при наличии автоматической локомотивной
сигнализации); п) совместной работы
пневматического и специальных тормозов;
автоматическое изменение -тормозной силы в
зависимости от скорости движения тепловоза и
характеристик специальных тормозных средств
(при их наличии.), обеспечивающее эффективное
торможение без заклинивания колесных пар;*
регулировка" хода поршня тормозного
цилиндра. в зависимости от износа бандажей ;
колесных -пар и тормозных колодок;
обеспечение автоматического торможения
пневматическим .тормозом в случае -нарушения
в процессе - торможения работы специальных
тормозных устройств и в зоне малых- скоростей,
когда эффективность этих тормозных устройств
меньше колодочного.*
Система автоматического управленияОбеспечение при неработающем дизеле
подогревом рабочих жидкостейавтоматического поддержания в заданных
пределах температуры воды и масла дизеля,
масла компрессора (при необходимости)
Система автоматического управленияПоддержание в заданных пределах температуры
кондиционированием воздуха . .воздуха в кабине машиниста
КОМПЛЕКС УСТРОЙСТВ КОНТРОЛЯ СИГНАЛИЗАЦИЙ И ЗАЩИТЫ
Контрольно-измерительные приборыВ кабине машиниста приборы в соответствии
с нижеследующим перечнем (уточняют с
заказчиком):
скоростемер по ГОСТ 23213–78 (допускается
применение других типов скоростемеров)