ГОСТ 10448—80 Стр. 7
ля, мощность, при которой должен испытываться дизель, определяют путем
пересчета с учетом местных условий.
Допускается испытывать дизель при искусственно измененных условиях,
имитирующих условия на месте его установки с соответствующим пересчетом
мощности.
2.1.5. Пересчет мощности и удельного расхода топлива дизелей производят, по
методикам, утвержденным в установленном порядке.
Примечание. Если дизель с турбонаддувом при установленных атмосферных и рабочих
условиях не достигает при установленной предприятием-изготовителем мощности
пределов частоты вращения турбокомпрессора и температуры газов на входе в его турбину,
то предприятие-изготовитель может установить в качестве исходных для пересчета
мощности другие атмосферные условия, заменяющие исходные стандартные.
2.1.6. Если при пересчете мощности дизеля, обеспечиваемой на месте
установки, к условиям на испытательном стенде будет получено такое ее
значение, при котором максимальное давление сгорания в цилиндре будет больше
допустимого, то допускается проводить испытания дизеля при таком значении
мощности, при которой максимальное давление сгорания не будет превышать
допустимого значения.
2.2. Определяемые параметры и погрешность измерений
2.2.1. При проведении испытаний определяемые параметры, их обозначения,
единицы измерения, а также погрешность измерения или расчета параметров
должны соответствовать указанным в табл. 2.
2.2.2. Применяемые приборы должны быть выбраны таким образом, чтобы
измеряемые параметры находились на участке шкалы наибольшей точности
предела измерений. Применяемая измерительная аппаратура—по рекомендуемому
приложению 4.
2.2.3. Места установки датчиков измеряемых параметров на стенде и
испытываемомдизеле,атакжеспециальнаяизмерительнаяаппаратура
устанавливаются программой испытаний.
2.3. Проведение испытаний
2.3.1.Испытаниядизелейпроводятприработепохарактеристикам,
устанавливаемым программой испытаний.
2.3.2. Характеристики следует снимать в соответствии с программой путем
последовательного увеличения (или уменьшения) нагрузки дизеля в диапазоне от
холостого хода до максимальной мощности при соответствующей частоте
вращения.
2.3.3.Продолжительностьрежимадолжнаобеспечиватьпроведение
необходимых измерений. В режиме номинальной (полной) мощности число
измерений должно быть не менее трех.
2.3.4. Измерения проводят после достижения дизелем установившегося
температурного режима,
Стр. 8 ГОСТ 10448—80
газах (только в дизелях с постоянной системой давления) р
g1
кПа (кгс/см
2
)
Таблица 2
Наименования параметров, обозначения, единицы измерений Максимально
допускаемая
погрешность измерения
или расчета параметров
1. Крутящий момент дизеля на валу отбора мощности Т igН- ±1,5%
M (кг-м)
2. Частота вращения: п, с
-1
(об/мин)
при определении мощности п а с
-1
(об/мин)±2,0%
2
±1,0%
.3. Эффективная мощность (тормозная) Р е’ кBт (л. с.)±2,5%
4. Атмосферное давление ра кПа (мм. рт. ст.)±0,5%
5. Давление в конце сжатия рс, кПа (кгс/см
2
)±3,0%
6. Максимальное давление сгорания р
mах
, кПа (кгс/см
2
)±3,0%
7.’Давление воздуха на. входе в дизель или компрессор р
k
,±1,5%
кПа (кгс/см )
8. Абсолютное давление воздуха на входе в дизель иди±1,5%
компрессор р
ka
, кПа (кгс/см
2
)
9. Давление наддувочного воздуха после компрессора р в,±2,5%
кПа (кгс/см
2
)
2
10. Давление наддувочного воздуха после охладите-ля Р
int
,±2,5%
кПа (кгс/см )
11. Давление выпускных газов на входе в турбокомпрессор±5,0%
или другие системы наддува, работающие на выпускных
2
12. Давление отработавшего газа в выходном патрубки p
g2
,
+5,0%
кПа (кгс/см )
13. Давление охлаждающей жидкости (агента) Рсоо!’ кПа±5,0%
(кгс/см
2
)
14. Давление смазочного масла (на смазку дизеля,±5,0%
турбокомпрессора, охлаждение поршня, до и после фильтров
-и т. д.) р
о
, кПа (кгс/см
2
).
15. Давление топлива р
f
, кПа (кгс/см
2
)±5,0%
16. Температура воздуха па входе в дизель пли агрегат±2К
наддува (температура окружающей среды) T
a
(t
a
), K(°C)
17. Температура воздуха после турбокомпрессора±41<
(нагнетателя) Т
в
(t
в
), К (°С)
18. Температура наддувочного воздуха после охладителя Т
int
±4К
{t
int
), К (°С)