8
- Звуковые сигналы применяют на железнодорожном транспорте только в случае необходимости предотвращения аварийной ситуации, поэтому учитывать данный источник для расчета эквивалентного уровня звука нецелесообразно.
Для учета характера пути и движения поезда c переменной скоростью к рассчитанным по формулам (1)—(4) значениям L'Aeq25 прибавляют следующие коррекции:
А^путь — коррекция на тип пути, наличие стыков и стрелок по 7.1, дБА;
AL — коррекция при наличии кривых участков пути по 7.2, дБА;
А^у — коррекция на ускорение по 7.3, дБА;
AL — коррекция на торможение по 7.3, дБА;
А^мост — коррекция при прохождении поезда по мосту по 7.3, дБА.
Часовой эквивалентный уровень звука L'Aeq_1h_l потока поездов i-й категории, прошедших по рассматриваемому участку пути в течение /-го часа, рассчитывают по формуле
где LAeqji — эквивалентный уровень звука, дБА, создаваемый на расстоянии 25 м от оси ближнего магистрального железнодорожного пути j-м поездом i-й категории, проходящим в течение 1-го часа;
ni — число поездов i-й категории, проходящих по рассматриваемому участку пути, в течение 1-го часа;
ß —время следования каждого поезда по рассматриваемому участку пути в течение 1-го часа, с.
Часовой эквивалентный уровень звука LAeq251h l, создаваемый на расстоянии 25 м от оси ближнего магистрального железнодорожного пути потоками поездов железнодорожного транспорта всех категорий, прошедших по рассматриваемому участку пути в течение l-го часа, определяется по формуле
Эквивалентный уровень звука LAeq25kза время оценки (16 ч днем и 8 ч ночью) рассчитывают по формуле
где Tk — время оценки, ч, принимаемое в соответствии с [1], равным 16 ч (nk = 16) для дня и 8 ч (nk =8) для ночи; t/ = 1 ч.
Примечание — При необходимости выделения вечернего времени следует рассматривать три временных интервала оценки шума за сутки в соответствии с ГОСТ Р 53187.
- Расчет максимального уровня звука
Максимальный уровень звука L'Amax25 шума, создаваемого поездами различных категорий на расстоянии 25 м от оси крайней полосы движения, рассчитывают по формулам:
- для пассажирских поездов (категория 1)
LAmax25 = 24^1 + 10lg jarctgf5-'ll +41,2;
- для грузовых поездов (категория 2)
-Amax25 = 15^2 + 10lg ^arctg| ^ l[ + 59,9