5
- участке диспетчерской централизации, при котором поездной диспетчер управляет движением железнодорожных поездов по главным и боковым путям для безостановочного пропуска поездов, а по остальным железнодорожным путям, изолированным охранным положением стрелок, управление движением осуществляет дежурный по железнодорожной станции (маневровый диспетчер).
- полигон диспетчерского управления: Зона управления перевозочным процессом, интегрированная в диспетчерском центре по технологическим соображениям.
- Сокращения
В настоящем стандарте применены следующие сокращения:
АБ — автоматическая блокировка;
ДК — диспетчерский контроль;
ДЦ — диспетчерская централизация;
ЖАТ — железнодорожная автоматика и телемеханика;
ТС — телесигнализация;
ТУ — телеуправление;
ЭЦ — электрическая централизация стрелок и сигналов.
- Требования безопасности
- Функции, реализуемые системами диспетчерской централизации и диспетчерского
контроля
- Системы ДЦ и ДК должны обеспечивать выполнение следующих функций телесигнализации:
- сбор и отображение для поездного диспетчера в реальном времени данных о состоянии всех объектов, контролируемых системами ЭЦ и АБ участка железнодорожной линии;
- автоматизированная передача информации, преобразованной в нужную форму, операторам вышестоящего и смежного уровней управления движением железнодорожных поездов (далее — поезда);
- фиксация и выдача актуальной информации по объектам путевого развития и железнодорожному подвижному составу (далее — подвижной состав);
- двустороннее информационное взаимодействие с локомотивными устройствами безопасности по индуктивному каналу или радиоканалу;
- обеспечение требуемой достоверности при передаче информации и защиты от внешних влияний;
- автоматическое ведение графика исполненного движения поездов и приложения к нему;
- расчет ожидаемого времени проследования поездов по станциям участка железнодорожной линии;
- выявление возможных конфликтных ситуаций в организации движения поездов;
- расчет и корректировка прогнозного графика движения поездов;
- формирование диспетчерских приказов и предупреждений;
- ведение диспетчерского журнала;
- протоколирование эксплуатационных событий с возможностью воспроизведения архивированных данных;
- логический анализ эксплуатационных событий и действий персонала;
- диагностирование и оценка состояния технических средств ЖАТ;
- автоматизированный учет показателей движения поездов и производимых работ;
- контроль выполнения технологических этапов перевозочного процесса на участке железнодорожной линии;
- слежение за перемещениями подвижных средств и организация динамических моделей поездного, локомотивного, вагонного положений на участке железнодорожной линии;
- формирование и выдача сведений о поезде:
- номер поезда,
- местоположение,
- длина состава,
- вес поезда,
- натурные листы,
- разложение по дорогам назначения и плану формирования,
- история поезда;
- формирование и выдача сведений о локомотиве:
- серия и номер,
- депо приписки,
- фактическое местоположение,
история,