11
- другую продолжительность эксплуатации и другие условия эксплуатации.
Показатели безотказности
- вероятность безотказной работы единицы [составной части единицы] (железнодорожного) тягового подвижного состава: Вероятность того, что единица [составная часть единицы] железнодорожного ТПС выполнит требуемую функцию в заданном интервале времени.
- гамма-процентная наработка единицы [составной части единицы] (железнодорожного) тягового подвижного состава до отказа: Наработка, в течение которой отказ единицы [составной части единицы] железнодорожного ТПС не возникнет с вероятностью у, выраженной в процентах.
- средняя наработка единицы [составной части единицы] (железнодорожного) тягового подвижного состава на отказ: Математическое ожидание значения наработки единицы [составной части единицы] железнодорожного ТПС между последовательно возникающими отказами.
- средняя наработка единицы [составной части единицы] (железнодорожного) тягового подвижного состава до отказа: Математическое ожидание значения наработки единицы [составной части единицы] железнодорожного ТПС до первого отказа.
- параметр потока отказов единицы [составной части единицы] (железнодорожного) тягового подвижного состава: Отношение числа отказов совокупности одноименных единиц [составных частей единиц] железнодорожного ТПС за определенный достаточно малый интервал наработки к суммарной величине их наработки в этом интервале.
Примечание — При определении зависимости безотказности единиц [составных частей единиц] железнодорожного ТПС от величины их наработки, выполняемой после начала эксплуатации или после планового ремонта, параметр потока отказов определяют для каждого из последовательных интервалов наработки.
- среднее значение параметра потока отказов единицы [составной части единицы] (железнодорожного) тягового подвижного состава: Отношение числа отказов совокупности одноименных единиц [составных частей единиц] железнодорожного ТПС за определенный период наработки к суммарному значению их наработки в этом периоде.
- интенсивность отказов составной части единицы (железнодорожного) тягового подвижного состава: Отношение числа отказов совокупности одноименных невосстанавливаемых составных частей единиц железнодорожного ТПС за определенный достаточно малый интервал наработки к суммарному значению наработки составных частей из этой совокупности, работоспособных к началу этого интервала.
Показатели ремонтопригодности
- вероятность восстановления единицы [составной части единицы] (железнодорожного) тягового подвижного состава в заданное время: Вероятность того, что продолжительность восстановления работоспособного состояния единицы [составной части единицы] железнодорожного ТПС не превысит заданное значение этой продолжительности.
- среднее время восстановления единицы [составной части единицы] (железнодорожного) тягового подвижного состава: Математическое ожидание значения времени восстановления работоспособного состояния единицы [составной части единицы] железнодорожного ТПС.
- интенсивность восстановления единицы [составной части единицы] (железнодорожного) тягового подвижного состава: Условная плотность вероятности восстановления работоспособного состояния единицы [составной части единицы] железнодорожного ТПС, определенная для рассматриваемого момента времени при условии, что до этого момента восстановление не было завершено.
- средняя трудоемкость восстановления единицы [составной части единицы] (железнодорожного) тягового подвижного состава: Математическое ожидание значения трудоемкости восстановления единицы [составной части единицы] железнодорожного ТПС после отказа.
Примечани е — Значение средней трудоемкости восстановления или среднего времени восстановления работоспособного состояния единицы [составной части единицы] железнодорожного ТПС может быть определено по данным о затратах труда и времени на устранение отказов как одного вида, так и отказов всех видов.
Показатели долговечности
- гамма-процентный ресурс составной части единицы (железнодорожного) тягового подвижного состава: Ресурс, в течение которого составная часть единицы железнодорожного ТПС не достигнет предельного состояния с вероятностью у, выраженной в процентах.
средний ресурс составной части единицы (железнодорожного) тягового подвижного соста