15
- Управление подачей топлива, работой колосниковой решетки и распределением золы
- ТПШ может быть произведено составленной внутри или удаленной проволокой. В любом случае следует гармонизировать эти варианты. Чтобы удалить больший процент установленной в шинах проволоки, размеры обрезков должны быть, в конечном счете, меньше, и лежать в диапазоне от 5/8 (1,6 см) до 2 дюймов (5,08 см). Обработка шин с получением более мелких обрезков и удалением проволоки увеличивает стоимость продукта ТПШ. Получение более мелких обрезков увеличивает время механической обработки шин. Удаленная проволока может быть захоронена или восстановлена, что также увеличивает затраты на производство ТПШ. Восстановление проволоки потенциально зависит от региональных, рыночных факторов и отношения к качеству, но рыночная стоимость восстановленной проволоки, возможно, не полностью возмещает затраты на ее восстановление.
- Удалению проволоки препятствуют следующие потенциальные проблемы.
- Проволока, выступающая из ТПШ, может цепляться за другие обрезки, что вызывает проблемы с распределением обрезков.
- Проволока, выступающая из обрезков резины, может цепляться за конвейерные системы подачи топлива.
- Проволока может сбить металлоискатель, используемый для защиты устройства сжигания от загрязнения металлом. Неподвижные магниты следует чаще очищать.
- Проволока в резиновых обрезках захватывается или отклоняется магнитом (магнитами), используемым для защиты устройства сжигания от загрязнения металлом.
- В том случае, когда двигается решетка, проволока может упасть между планками решетки (возникает опасность возникновения затруднений при повороте решетки), или застрять между планками решетки (возникает потенциальная опасность разрушения решетки при ее движении из нижнего положения, если происходит захват проволоки в области сужения пространства).
- Значительное количество проволоки может осесть на решетке в виде шлака. Существует высокий риск появления шлака на неподвижной решетке устройства сгорания.
- Проволока может создать проблемы для систем обработки золы, препятствуя нормальной работе конвейерной системы, или создать проблемы с накопительными бункерами из-за сцепления обрезков или возникновения «бурта» из обрезков.
- Проволока увеличивает общий объем золоотвала и может усложнить возможности распределения и просеивания золы.
- В топках со стационарным кипящим слоем проволока может поставить под угрозу удаление золы из-за возникновения препятствий и «буртов».
- Значительное количество проволоки может повысить эрозию в топках с циркуляционным кипящим слоем, если проволока оказывается в циркуляционном слое.
- ТПШ не является текучим продуктом, так как в нем присутствуют длинные нити проволоки.
6.3 Содержание золы при сгорании ТПШ составляет 3 % — 5 %, если проволока удалена. Если
остается вся проволока, содержание золы при сгорании ТПШ обычно составляет 14 % — 18 %. Согласно техническим требованиям к ТПШ, вся бортовая проволока и 50 % радиальной проволоки должны быть удалены, чтобы устранить проблемы, идентифицированные в 6.2.1—6.2.11, и обрезки шины, составляющие ТПШ, должны быть стандартного размера в соответствии со спецификацией к продукту, частично