С. 6 ГОСТ 28668.1-91
М = т + т,,
где т — масса секции шииопропода между опорами:
mL— масса присоединительной секции и ответвительного устройства.
8.2.9.1.2.Второе испытание должно проводиться на двух соединенных вместе прямых секциях
шинопровода, имеющих опоры, как при нормальных условиях эксплуатации, с минимальным
количеством точек опоры при максимальныхдлинах I) и D, (черт. 2). D —это расстояние, указанное
в п. 8.2.9.1.1; О, — это максимальное расстояние между опорами, соседними с контактным соеди
нением секций, указываемое изготовителем. Контактное соединение должно быть размещено в
середине между опорами.
Масса Л/, должна быть размещена бездинамической нагрузки на верхуоболочки у контактного
соединения на квадратной жесткой детали со сторонами, равными ширине шинопровода. Масса А/|
должна быть равна массе /я, секций шинопровода, включая контактное соединение, которое распо
лагается между опорами на расстоянии Dx, плюс дополнительная масса ти , устанавливаемая
изготовителем и равная максимальной нагрузке, создаваемой присоединительной секцией и ответ
вительным устройством, которые могут быть присоединены на длине Ох.
Длительность испытания должна составлять 5 мин.
А/, = /я, + ти ,
где /и, — масса секций шинопровода, включая контактное соединение между опорами на расстоя
нии /9,;
ти — масса присоединительной секции и ответвительного устройства.
8.2.9.2. Проверка прочности конструкции при тяжелых механических нагрузках
Посредствомданных испытаний проверяют прочность конструкции при тяжелых механических
нагрузках согласно п. 7.1.1.2.
8.2.9.2.1. Испытание, описанное в п. 8.2.9.1.1, должно быть проведено с массой
М = т + т, + 90 кг.
5.2.9.2.2. Испытание, описанное в п. 8.2.9.1.2. должно быть проведено с массой
Л/, = /и, + mLl +90 кг.
8.2.9.3. Проверка прочности конструкции при особыхмеханических нагрузках
Испытания по проверке прочности конструкции при особых механических нагруэках(п. 7.1.1.3)
должны быть предметом соглашения между изготовителем и потребителем.
8.2.9.4. Результаты испытании
Во время и после указанных выше испытаний секции шинопровода, контактное соединение
или их части не должны иметь повреждений; кроме того, не должно быть деформации оболочки,
которая привела бы к снижению степени зашиты или уменьшению зазоров и длин путей утечки до
значений менее установленных (п. 7.1.2 ГОСТ 28668). После испытания не должно быть
остаточной деформации, которая могла бы, например, препятствовать правильному
соединению составных частей шинопровода.