ГОСТ 30011.4.1-96
током для остановки двигателя, сочетающихся, если это предусматривается, с торможением с
применением сопротиатения в цепи ротора (в реверсивных пускателях с торможением) —обычно
для реостатных роторных пускателей (категория применения АС-2);
0 два направления вращения, но с возможностью переключения питающих соединений дви -
гателя, вращающегося в первом направлении (торможения противотоком), для реализации его
вращения во втором направлении, с отключением двигателя, работающего в нормальных условиях
эксплуатации. —обычно для реверсивного пускателя прямого действия (категория применения
АС-4).
В отсутствие других указаний пускатели проектируются на основе пусковых характеристик
двигателей, совместимых с включающей способностью по таблице 7. Если пусковой ток двигателя
при неподвижном роторе превышает эти значения, следует соответственно уменьшить рабочий ток.
4.3.5.5.1П усковы е х а р а к т е р и с т и к и реост ат н ы х рот орны х пус ка т е лей
Следует рахтичать токи и напряжения в цепях статора и ротора двигателей с контактными
кольцами. Однако в нормальных рабочих условиях изменения значений тока вцепях статора и ротора
на различных этапах пуска почти пропорциональны.
К характеристикам цепи ротора относятся следующие основные определения:
номинальное рабочее напряжение ротора;
/., —номинальный рабочий гок ротора;
^ —характеристическое полное сопротивление ротора асинхронного двигателя с контактными
кольцами.
где Z, =.
/, —ток в цепи ротора непосредственно перед замыканием накоротко секции сопротивлений;
/2 — ток в цепи ротора непосредственно после замыкания накоротко секции сопротивлений;
L = 0,5 (/,+/,);
Ге— номинальный рабочий вращающий момент двигателя;
tk— время пуска (см. 2.2.19);
к =— — жесткость пуска.
Кг
Известно, что во многих областях применения реостатных роторных пускателей к ним предъ
являют очень специфические пусковые требования, в результате чего разнятся не только число
ступеней пуска и значения /, и /2, но также значения /, и /, для отдельных секций сопротивлений.
Поэтому не делалось попыток установить стандартные параметры, но рекомендуется учитывать
следующие факторы:
- в большинстве случаев достаточно от двух до шести ступеней пуска, в зависимости от
вращающего момента, инерции нагрузки и требующейся жесткости пуска;
- секции сопротивлений должны проектироваться предпочтительно с номинальными тепловы
ми характеристиками с учетом времени пуска, зависящего от вращающего момента и инерции
нагрузки.
4.3.5.5.2С т андарт ны е ус ло ви я в к лю ч е н и я и от клю чения в зави с и м о с т
от п ус к о вы х х а р а к т е р и с т и к реост ат ны х рот орны х пус ка т е лей
Эти условия приведены в таблице 7 и действительны для пуска с высоким вращающим
моментом (обозначения механических контактных аппаратов см. на рисунке 4).
Пр имеч а н ие —Условия пуска с полным и с половинным вращающим моментом находятся в сталии
изучения.
Условия включения и отключения согласно таблице 7 в категории применения АС-2 считают
стандартными. Цепь пускателя должна быть рассчитана так, чтобы все реостатные роторные ком
мутационные аппараты размыкались раньше, чем статорный коммутационный аппарат, или при
близительно одновременно с ним. В противном случае статорный коммутационный аппарат должен
удовлетворять требованиям категории применения АС-3.
4.3.5.5.3П усковы е х а р а к т е р и с т и к и д ву х с т у п е н ч а т ы х а в т о т р а н с ф о р м
торных пус ка т е лей
В отсутствие других указаний проектирование автотрансформаторных пускателей и особенно
автотрансформаторов основывается на предпосылке, что время пуска (см. 2.2.20) для всех классов
режима не должно превышать 15 с. Число пусковых циклов в час оценивается с условием, что
интервалы между пусками равны, за исключением случаев быстро следующих один за другим двух
циклов оперирования, когда должна обеспечиваться возможность охлаждения пускателя и авто-
10