ГОСТ 34777—2021
Приложение Б
(обязательное)
Метод экспериментального проектирования клапанов
Б.1 Общая информация
Б.1.1 Общие положения
Для выбранного материала методом экспериментального проектирования проверяется прочность корпуса
клапана, нагруженного внутренним давлением. Также должны быть учтены другие силы или моменты (например,
через шпиндель в седле клапана или силы уплотнения, передаваемые шпинделем в седло клапана, или монтаж
шпинделя, силы уплотнения на фланцевых прокладках, или силы от приводных устройств), а также ослабление
или утонение материала по какой либо другой причине (причинах) например, коррозия.
Клапаны, которые до этого метода подвергались воздействию давления, превышающего допустимое
давление PS, например в результате испытания, проведенного изготовителем, не должны использоваться в каче
стве прототипов для проверки экспериментальным методом.
Б.1.2 Выбор и проверка свойств материала
Материал испытываемого клапана должен подвергается тому же технологическому процессу обработки
(например, термическая обработка), что идля серийного производства.
Б.1.3 Условия испытаний
Испытания конструкции, а также испытания на прочность корпуса клапана проводятся при температуре
окружающей среды (20 ± 5) °С. Соответствующее давление, применяемое для испытаний, должно поддерживать ся
в течение 15 мин.
При испытаниях на давления PF и PTestдолжны использоваться не менее трех образцов. Менее
благоприятные результаты должны быть зарегистрированы как результат испытаний.
Должны быть проведены следующие два испытания:
а) испытание в полностью собранном состоянии при испытательном давлении PF в соответствии с Б.2;
б) испытание корпуса клапана при испытательном давлении PTestв соответствии с Б.З. Этодавление близко
к действующему при разрушении корпуса клапана.
Б.1.4 Испытание при максимально допустимом расчетном испытательном давлении PF
Это испытание проводится на оригинальном клапане в сборе. Тем не менее, клапан разрешается разбирать
или заменять чувствительные кдавлению детали, если они не являются деталями, нагруженными давлением.
Для проверки прочности и внешней герметичности при давлении, равном максимально допустимому
расчетному испытательному давлению PF, применяется газ (например, азот, воздух, гелий). Во время испытания
затвор клапана открыт, в результате чего давление до и после седла клапана одинаково. В качестве альтернативы,
давление должно применяться одновременно с обеих сторон клапана. Давление постепенно увеличивается до
максимально допустимого расчетного испытательного давления PF и должно поддерживаться на этом уровне в
течение 10 мин.
Как правило, при этом уровне давления разрушения корпуса клапана не ожидается, тем не менее, в
соответствии с 9.1 настоящего стандарта следует соблюдать особые меры предосторожности при испытаниях под
давлением с использованием газа.
До тех пор, пока испытательное давление PF не будет достигнуто, и в течение времени действия этого
давления недолжно бытьпластической деформации деталей, нагруженных давлением. Однакодлячувствительных к
давлению деталей допускается пластическая деформация при условии, что отсутствует утечка.
Чтобы проверить наличие пластической деформации, давление полностью снижают и корпус клапана
проверяют на любую деформацию в достаточном количестве мест на клапане, которые являются характерными
для корпуса клапана.
Б.1.5 Испытание при минимальном испытательном давлении разрыва ^Test
Чтобыпроверитьадекватные размерыкорпусаклапанапридавлении, равном минимальномуиспытательному
давлению разрыва PTest,испытание проводятдавлением воды. Необходимо соблюдать осторожность и перед этим
выпустить воздух из клапана.
Давление постепенно повышается до требуемого давления разрыва PTestидолжно поддерживаться на этом
уровне в течение 10 мин.
Если во время повышения давления до минимального испытательного давления разрыва PTest утечка про
исходит до того, как этот уровень достигнут, это должно компенсироваться до тех пор, пока не будет достигнуто
предполагаемое давление, например путем увеличения объема потока или силы уплотнения или дополнитель
ными конструктивными мерами. Изменения, которые приводят к увеличению или уменьшению прочности дета
лей, подверженных давлению при приложении испытательного давления на разрыв (по сравнению с неизменной
18