ГОСТ 33950—2016
-дистанционное управление ПИ и контроль за испытаниями с расстояний, полностью безопасных
для работающего персонала в случае аварийного срабатывания ПИ при испытаниях;
- установку испытуемых ПИ, исключающую их падение с испытательного стенда при любом режи
ме испытаний.
Перечень рекомендуемых испытательных стендов приведен в приложении Г.
8.1.1.2 Аппаратура для измерения, анализа и регистрации параметров вибрации и удара должна
удовлетворять следующим требованиям:
а) для измерения параметров вибрации:
- обладать плоской амплитудно-частотной характеристикой (АЧХ) и иметь нелинейность плоского
участка не более ± 1дБ в рабочем диапазоне частот;
- иметь динамический диапазон, обеспечивающий измерение и регистрацию максимальных зна
чений случайной величины до ± 5л/о ;
б) для измерения параметров удара:
- иметь верхнюю частоту в частотном спектре не менее 3/т, нижнюю частоту среза не более 1 Гц и
собственную (резонансную) частоту измерительного преобразователя не ниже 20/т;
- иметь плоскую АЧХ во всем полученном диапазоне частот с нелинейностью не более ± 1дБ.
Перечни рекомендуемой аппаратуры, применяемой для измерения, анализа и регистрации пара
метров вибрации и удара, приведены в приложениях Д, Е, Ж, И.
8.1.2 Порядок подготовки к проведению испытаний
8.1.2.1 Подготовка к испытаниям включает в себя:
- выбор метода испытаний;
-определение режимов испытаний;
- подготовку средств испытаний и вспомогательных устройств.
8.1.2.2 Выбор метода испытаний
Испытания на транспортные нагрузки проводят одним из следующих методов воздействия на ПИ:
а) широкополосной случайной вибрации на вибрационных стендах и воздействия удара на удар
ных стендах;
б) синусоидальной вибрации с качающейся частотой на вибрационных стендах и воздействия
удара на ударных стендах;
в) синусоидальной вибрации с фиксированной частотой на вибрационных стендах и воздействия
удара на ударных стендах;
г) ударных нагружений на ударных стендах;
д) виброударных воздействий на стендах имитации транспортирования.
8.1.2.3 Для испытаний ПИ принята прямоугольная система координатных осей:
X — горизонтальная ось, соответствующая направлению движения транспорта;
Y— вертикальная ось, перпендикулярная к направлению движения транспорта;
Z — горизонтальная ось, перпендикулярная к направлению движения транспорта.
Буквенные обозначения параметров вибрации и ударных нагрузок указаны с индексом, соответ
ствующим направлению оси координатной системы.
8.1.2.4 Режимы испытаний методами случайной вибрации и удара указаны в таблицах 2—5.
Время испытаний ПИ методом случайной вибрации определяется заданными в стандартах на ПИ
дальностями перевозок L и наиболее вероятными скоростями движения применяемых транспортных
средств. Примеры расчета приведены в приложении К.
Таблица 2 — Режимы испытаний на случайную вибрацию, имитирующие автомобильное транспортирование
Условия движения
Суммарная дисперсия
виброускорения, Оу,м2/с4 (д2)
Диапазон частот, Гц
Распределение дисперсий
по диапазонам частот, %
Скорость:
50 км/ч по дороге с булыжным
покрытием
34,6 (0,36)
34,6 (0,36)
1—10
10—20
35
25
40—60 км/ч по грунтовой дороге
24 (0,25)
20—40
25
60—80 км/ч по шоссе с асфаль
тобетонным покрытием
15,4 (0,16)
40—60
15
44