ГОСТ 33950—2016
7.8.3 Метод проверки сплошности стенок мортир (для мортир из слоистых пластиков)
Метод предназначен для проверки отсутствия проточных пор в стенках мортиры.
7.8.3.1 Проверка целостности стенок производится путем контроля уровня заполняющей внутрен
нюю полость мортиры жидкости. Мортира заполняется низковязкой инертной жидкостью до заранее
нанесенной на расстоянии 2050 мм от верхнего среза мортиры отметки, и производится фиксация ее
уровня в процессе выдержки. При использовании легко испаряющейся жидкости (вода) она должна
быть покрыта 510 мм слоем жидкого масла (веретенное, трансформаторное, автомобильное).
7.8.3.2 Если после выдержки в течении 24 ч снижение уровня жидкости в полости мортиры не пре
вышает 2 % от первоначального уровня, стенки мортиры признаются целыми.
7.8.3.3 Результаты проверки фиксируются в акте проверки. Мортира признается пригодной для
снаряжения ФИ, если визуальный контроль не выявил признаков разрушения стенок и дна мортиры
(сколы, трещины, коробление) и ее стенки признаны целыми.
7.9 Метод проверки внутренних размеров мортир
7.9.1 Метод предназначен для определения фактических значений геометрических параметров
находившихся в эксплуатации мортир с использованием специальных калибров.
7.9.1.1 Для проверки выполнения условий снаряжения ФИ в данную мортиру (минимально допу
стимый зазор) должны использоваться специально изготовленные цилиндрические калибры (отрезок
трубы с толщиной стенки не менее 2 мм) с отношением высоты к диаметру L/D = 0,5. Наружный диа
метр калибра должен быть равным сумме максимального диаметра ФИ и минимально допустимого
значения зазора по ГОСТ. Калибр должен иметь маркировку, включающую значение наружного диаме
тра. Калибры подвергаются периодическому контролю наружного диаметра с регистрацией в журнале
проверок.
7.9.1.2 Высота (глубина) рабочей части мортиры (при наличии вставок) проверяется универсаль
ным мерительным инструментом с ценой делений не более 1 мм.
7.9.1.3 Результаты проверки фиксируются в акте проверки. Мортира признается пригодной для
снаряжения ФИ, если калибр без усилий перемещается по всей длине мортиры
8 Методы испытаний на стойкость к внешним воздействиям
8.1 Методы испытаний на стойкость к механическим воздействиям
Установлены режимы стендовых испытаний, имитирующих воздействия нагрузок на ПИ при транс
портировании их автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным транспортом общего при
менения.
Испытания ПИ на транспортные нагрузки заключаются в моделировании реальных условий транс
портирования с помощью специальных испытательных стендов путем воспроизведения нагрузок, ха
рактерных для транспорта данного вида, и условий транспортирования.
Испытания на воздействие транспортных нагрузок проводят с целью определить:
- прочность ПИ при воздействии транспортных нагрузок;
- работоспособность ПИ после воздействия транспортных нагрузок;
- способность штатной транспортной тары обеспечивать сохранность ПИ при транспортировании.
Испытания ПИ проводят при температуре в помещении, в котором расположен испытательный
стенд, или при температуре ± 60 °С, если другие условия не указаны в программе сертификационных
испытаний.
ПИ, перевозимые автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным транспортом, мож
но испытывать на воздействие нагрузок, свойственных только автомобильному и железнодорожному
транспорту.
ПИ должны быть подвергнуты испытаниям на транспортные нагрузки в штатной таре.
Установка, крепление и укладка ПИ в упаковке при испытаниях и при реальном транспортирова
нии должны быть аналогичны.
8.1.1 Средства испытаний и вспомогательные устройства
8.1.1.1 Испытательное оборудование должно обеспечивать:
- получение испытательных режимов в соответствии с требованиями настоящего стандарта и про
граммы сертификационных испытаний;
43