ГОСТ I» 41.58-2001
15 Официальное утверждение
15.1 Если транспортное средство, представленное на официальное утверждение на основании
настоящих Правил, оборудовано официально утвержденным ЗЗУ и удовлетворяет предписаниям
раздела 16, то данный тип транспортного средства считается официально утвержденным.
15.2 Каждому официально утвержденному типу транспортного средства присваивается номер
официального утверждения, первые две цифры которого (в настоящее время 01 в соответствии с
поправками серии 01, которые вступили в действие 25 марта 1989 года) указывают на поправки
серии, соответствующей самым последним важнейшим техническим изменениям, внесенным в
Правила к моменту выдачи официального утверждения. Одна и та же Договаривающаяся сторона не
может присвоить этот помер другому типу транспортного средства.
15.3 Стороны Соглашения 1958 года, применяющие настоящие Правила, уведомляются об
официальном утверждении, распространении официального утверждения или об отказе в офици
альном утверждении типа транспортного средства на основании настоящих Правил посредством
карточки, соответствующей образцу, приведенному в приложении 2.
15.4 На каждом транспортном средстве, соответствующем типу транспортного средства, офи
циально утвержденному на основании настоящих Правил, должен простаазяться на видном и
легкодоступном месте, указанном в регистрационной карточке официального утверждения, между
народный знак официального утверждения, состоящий из:
15.4.1 круга, в котором проставлена буква «Е», за которой следует отличительный номер
страны, предоставившей официальное утверждение1»;
15.4.2 номера настоящих Правил, за которым следуют буква «R*, тире и номер официального
утверждения, проставляемые справа от крута, указанного в 15.4.1.
15.5 Если транспортное средство соответствует типу транспортного средства, официально
утвержденному на основании одного или нескольких приложенных к Соглашению правил в гой же
стране, которая предоставила официальное утверждение на основании настоящих Правил, то не
следует повторять обозначение, предусмотренное в 15.4.1; в этом случае номера правил и офици
ального утверждения и дополнительные обозначения всех правил, в соответствии с которыми
предоставляется официальное утверждение в стране, предоставившей официальное утверждение на
основании настоящих Правил, должны быть расположены в вертикальных колонках, помещаемых
справа от обозначения, предусмотренного в 15.4.1.
15.6 Знак официального утверждения должен быть четким и нестираемым.
15.7 Знак официального утверждения помешается рядом с прикрепляемой заводом-изготовн-
телем табличкой, на которой приведены технические данные транспортного средства, или простав
ляется на этой табличке.
15.8 Примеры знаков официального утверждения приведены в приложении 4.
16 Предписания, касающиеся установки официально утвержденного ЗЗУ
16.1 Дорожный просвет до нижнего края защитного устройства даже у порожнего транспорт
ного средства не должен превышать 550 мм по всей ширине устройства, при этом высота от уровня
грунта до точек, в которых на устройство воздействуют испытательные нагрузки согласно части I
настоящих Правил, указанные в регистрационной карточке официального утверждения (пункт 7
приложения 1), не должна превышать 600 мм.
16.2 Ширина заднего защитного устройства ни в коем случае не должна превышать длину
задней оси, измеренную по наиболее удаленным точкам колес, исключая выпуклые части шин у
поверхности земли, и вто же время не должна быть короче ее более чем на 100 мм с каждой стороны.
При наличии нескольких задних осей в расчет принимается длина самойдлинной задней оси. Кроме
того, следует проверить соблюдение предписаний 3.1.2 и 3.1.3 приложения 5, которые регламенти
руют расстояние от точек приложения испытательных нагрузок до внешней кромки задних колес
(пункт 7 приложения 1), и сделать соответствующую запись в регистрационной карточке официаль
ного утверждения.
16.3 Устройство должно устанавливаться таким образом, чтобы расстояние по горизонтали
между задней частью устройства и задней оконечностью транспортного средства не превышало
400 мм; это расстояние должно быть уменьшено на величину регистрируемой деформации (см. 7.3
части I), измеренную в любой точке приложения испытательных нагрузок (пункт 8 приложения 1)
6
11 С’м. сноску к 6.4.1.