ГОСТ Р 57483—2017
TMS — приращение ко времени определения предыдущей структуры RTDS (для первой записи
RTDS приращение к полю АТ), указанное в единицах, установленных полем RTU. Максимальный диа
пазон приращения равен семи интервалам, установленным полем RTU. Если навигационное решение
остается неизменным в течение более длительного периода, то следует применить структуру, описан
ную в таблице 9;
LATDL. LATDH — младшие 8 битов и старшие 6 битов изменения широты соответственно (изме
нение WGS 84 в градусах)/90 OxFFFFFFFF и взята целая часть по модулю. Изменения вычисляются
относительно значений, зафиксированных на момент передачи предыдущей структуры RTDS. Измене
ние долготы может быть не больше 0.000343°;
LATDS — битовый признак знака значения изменения широты;
1 — широта увеличилась,
0 — широта уменьшилась.
LONDL. LONDH — младшие 8 битов и старшие 6 битов изменения долготы соответственно (из
менение WGS 84°)/180 OxFFFFFFFF и взята целая часть по модулю. Изменения вычисляются отно
сительно значений, зафиксированных на момент передачи предыдущей структуры RTDS. Изменение
долготы может быть не больше 0,000686°:
LONDS — битовый признак знака значения долготы;
1 — долгота увеличилась;
0 — долгота уменьшилась;
DIRL, DIRH — младшие 8 битов и старший 1 бит соответственно значение направления, выра
женное в градусах относительно севера, отсчитываемое по часовой стрелке (дополнительно старший
бит находится в поле DIRH). Значение параметра направления должно быть в пределах от 0° до 359°;
SPDE — (Speed Delta Exists) — битовый флаг, показывающий, присутствует ли в структуре изме
нение скорости ТС или нет:
1 — изменение скорости присутствует, поля SPDH. SPDL. SPDS должны присутствовать и ин
терпретироваться.
0 — изменение скорости не присутствует в структуре.
SPDL. SPDH — младшие 8 битов и старшие 2 бита изменений показания скорости в десятых
долях км/ч. Изменения вычисляются относительно значений, зафиксированных на момент передачи
предыдущей структуры RTDS. Максимальное изменение скорости может быть 102.3 км/ч.
SPDS — (Speed Delta Sign) — битовый признак знака изменения значения скорости:
1 — скорость увеличилась,
0 — скорость уменьшилась;
ALTE — (Altitude Exists) — признак, характеризующий наличие в структуре показания изменения
высоты над уровнем моря, м:
0 — показания изменения высоты отсутствуют,
1 — показания изменения высоты присутствуют (поля ALT и ALTS должны присутствовать и
интерпретироваться);
ALTD — модуль значения изменения высоты над уровнем моря, м. Изменение высоты может быть
в пределах 127 м;
ALTS — (Altitude Sign) — признак знака значения изменения высоты над уровнем моря:
1 — высота увеличилась.
0 — высота уменьшилась.
Структура RTDS передается, если с момента формирования предыдущей структуры в пределах
от одного до семи отрезков времени RTU значения широты, долготы, высоты (над уровнем моря) и ско
рости ТС изменились не слишком значительно (без превышения максимального значения изменений,
установленных в соответствующих полях).
Если в какой-то период времени зажигание автомобиля было выключено и координаты ТС не
определялись, то необходимо в один пакет транспортного уровня в одну запись уровня поддержки услуг
помещать две сервисные подзаписи EGTS_SR„EP_TRACK_DATA, не содержащие ни одной структуры
RTDS и содержащие только структуру TDS. Такие подзаписи должны следовать в пакете непосред
ственно друг за другом. Первая из них должна ссылаться на последний момент времени, когда зажига ние
ТС еще было включено, вторая — на момент времени, когда зажигание снова включили.
Если в пределах семи промежутков времени обнаружено изменение в навигационном решении,
превышающее максимальный диапазон значений любого из полей, то следует передать структуру, при
веденную в таблице 10. закончить данную сервисную подзапись EGTS SR_EP_TRACK_DATA и начать
17