Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 30.03.2026 по 05.04.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ 34014-2016; Страница 8

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 33987-2016 Транспортные средства колесные. Массы и размеры. Технические требования и методы определения Wheeled vehicles. Masses and dimensions. Technical requirements and determination methods (Настоящий стандарт распространяется на транспортные средства категорий M1, N, O и L) ГОСТ 33989-2016 Мототранспортные средства трех- и четырехколесные. Устройства освещения и световой сигнализации. Технические требования и методы испытаний Three and four-wheeled vehicles. Lighting and light-signalling devices. Technical requirements and test methods (Настоящий стандарт распространяется на трех- и четырехколесные транспортные средства категорий L2, L4, L5, L6, L7. Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования к количеству, цвету, расположению, углам геометрической видимости устройств освещения и световой сигнализации, устанавливаемых на трех- и четырехколесных ТС, а также методы их испытаний) ГОСТ 33992-2016 Автомобили легковые. Системы очистки ветрового стекла от обледенения и запотевания. Технические требования и методы испытаний Passenger cars. Windscreen defrosting and demisting systems. Technical requirements and test methods (Настоящий стандарт распространяется на транспортные средства категории M1 по [1])
Страница 8
Страница 1 Untitled document
ГОСТ 34014—2016
5.2.6 Станционная распорядительная связь предназначенадля ведения служебных переговоров
для оперативного руководства технологическими процессами эксплуатационной работы станции.
5.2.7 Связь с охраняемым переездом предназначена для служебных переговоров дежурного по
переезду с дежурным по станции по вопросам обеспечения безопасности движения по переезду и
контроля состояния проходящих поездов.
5.2.8 Стрелочная телефонная связь предназначена для ведения служебных переговоровдежур
ногопостанциисо стрелочными постамипо вопросам приготовления маршрутов приема иотправления
поездов, технического состояния стрелок.
5.2.9 Связь с МАВР предназначена для связи центра управления эксплуатационной деятель
ностью. поездного диспетчера и дежурного постанции сработникамижелезнодорожного транспорта во
время проведения ими аварийно-восстановительныхработ.
5.2.10 ЦИСОП предназначена:
- для информирования пассажиров на станциях и остановочных пунктах о времени отправления
(прибытия) и маршруте следования поездов дальнего и пригородного сообщения, о приближении под
вижного составак пассажирским платформамиочрезвычайныхситуациях, связанныхсобслуживанием
и безопасностью пассажиров:
- оповещения работающих на железнодорожных путях перегонов и станций о приближении под
вижного состава и о чрезвычайныхситуациях, связанныхс обеспечением безопасностидвижения;
- передачипассажирамдиспетчером системыинформирования, дежурным постанции или другим
руководителем оперативной информациио движении поездов;
- экстренной связи пассажиров, находящихся в помещении вокзала, на платформе станции или
остановочного пункта, со справочными или другимислужбами, с органами внутреннихдел, органами по
предупреждению иликвидации чрезвычайныхситуаций и медицинским учреждением;
- громкоговорящей передачи команд, сообщений иведения переговоров руководителей техноло
гических процессов станции и поездного диспетчера с исполнителями, находящимися на территории
парков, и исполнителей между собой (ДПС);
- громкоговорящей передачи командипереговоровдежурного поопорной станциисисполнителя
ми технологических процессов на управляемойДПС прикрепленнойстанции.
Информация о движении поездов в ЦИСОП поступает от информационно-управляющих систем
железнодорожноготранспорта(такихкакдиспетчерскаяцентрализация, электрическаяцентрализация,
автоматизированная система управлениядвижением железнодорожного транспорта идругие).
5.2.11 На всех участках железнодорожного пути в составе сети ОТС должны быть организованы
ПДС. МЖС и связь с МАВР. На участках, оборудованных автоблокировкой, диспетчерской централиза
цией, ина всехэлектрифицированных участкахдополнительнодолжны бытьорганизованы ПГС и ЭДС.
НастанцияхдолжнабытьорганизованаДПС (подсистема ЦИСОП).Требования кперечисленным видам
связи установлены в разделе 6. Общие требования кДПС в части оповещенияо приближении
железно дорожного подвижного состава установлены ГОСТ34079.
5.2.12 Необходимость организации других видов ОТС и требования к ним устанавливает владе
лец инфраструктуры.
5.3 Состав оборудования сети оперативно-технологической связи
Для организации сети ОТС в еесоставдолжны входить:
- коммутационная распорядительная станциядиспетчерской связи;
- коммутационная исполнительная станция диспетчерской связи, выполняющая одновременно
функции коммутационнойстанции станционной распорядительнойсвязи;
- коммутационная исполнительно-распорядительная станция диспетчерской и станционной свя
зи. выполняющая одновременно функции коммутационной станции станционной распорядительной
связи ифункции распорядительнойстанциидиспетчерской связи;
- переговорно-вызывные устройства: пульты диспетчеров, пульты и телефонные аппараты або
нентовстанционной распорядительной, диспетчерской и перегонной связи;
- устройствагарантированноговторичногоэлектропитаниякоммутационныхстанцийипереговор
но-вызывныхустройств.
6 Технические требования
6.1 Требования кпоозднойдиспетчерской и энергодиспетчорской связи
6.1.1 Диспетчерские связидолжны бытьорганизованы наоснове соединенныхмежду собой кана лами
первичной (транспортной)сети распорядительной коммутационной станции, исполнительно-рас-
5