ГОСТ 34014—2016
5.2 Виды оперативно-технологической связи
5.2.1 Сеть ОТС включает в себя следующие виды связи:
- диспетчерские связи:
- постанциоиную связь:
- перегонную связь;
- межстанционную связь;
- станционную распорядительную связь;
- связь с охраняемым переездом;
- стрелочную телефонную связь:
- связь с МАВР:
- ЦИСОП илиДПС (подсистему ЦИСОП).
5.2.2 Кдиспетчерским связям относят:
- ПДС для ведения служебных переговоров по оперативному управлению движением поездов
междупоездным диспетчером иДСП. дежурными поразъездам, обгонным пунктам, операторамиДСП.
маневровыми (станционными) диспетчерами, дежурными полокомотивнымдепои подменным пунктам,
локомотивнымидиспетчерами, диспетчерами структурных подразделений подсистем инфраструктуры
железнодорожного транспорта — железнодорожноеэлектроснабжение, железнодорожная автоматика
и телемеханика, железнодорожная электросвязь, дежурными по охраняемым переездам в границах
обслуживаемогодиспетчерского участка;
- энергодиспетчерскую связь (ЭДС) для ведения служебных переговоров по вопросам содержа
ния устройств электроснабжения в границах дистанции электроснабжения между энергодиспетчером,
руководством дистанции, персоналом районов контактной сети и электроснабжения, работниками,
обслуживающими тяговые подстанции, и дежурными постанциям;
- линейно-путевую связь (ЛПС) для ведения служебных переговоров по вопросам содержания
путевого хозяйства в границах ПЧ между работниками ПЧ [диспетчер (ПЧД) и руководство дистанции
пути,дорожные имостовыемастераи бригадиры пути, путевыеобходчики] и дежурнымипопереездами
станциям (которые примыкают к участкам, требующим особого контроля), а также с абонентами сети
общетехнологической телефонной связи через междугородный коммутатор.
- связь локомотивного диспетчера (ЛДС) для служебных переговоров между локомотивным дис
петчером и дежурными по эксплуатационным локомотивным депо по вопросам координации использо
вания иуправлениялокомотивным парком;
- вагонно-распорядительную диспетчерскую связь (ВДС) для служебных переговоров по вопро
сам прохождения, использования вагонного парка исостояния погрузо-разгрузочных работ между дис
петчером ВДС, дежурными по станциям, маневровыми диспетчерами, работниками товарных контор и
погрузочных пунктов, приемосдатчиками, агентствами фирменноготранспортного обслуживания;
- маневровую диспетчерскую связь, предназначенную для служебных переговоров маневрового
диспетчера участка диспетчерской централизации с операторами станций, дежурными по станциям,
маневровымидиспетчерами станций по вопросам проведения маневровых работ;
- диспетчерскую связьдля управления маневровой игрузовой деятельностью;
- служебную диспетчерскую связьдля служебных переговоров по вопросам содержания иремон
та устройств сигнализации, централизации иблокировки,
- служебную диспетчерскую связьдля служебных переговоров по вопросам содержания иремон
та железнодорожной электросвязи*.
5.2.3 Постанционная связь предназначена для служебных переговоров работников станций,
разъездов, обгонных пунктов, путевых постов (блок-постов) и остановочных пунктов между собой и с
работникамижелезной дороги через междугородный коммутатор.
5.2.4 Перегонная связь предназначена для ведения служебных переговоров находящихся на
перегоне работников с дежурными по станциям, разъездам, обгонным пунктам, путевым постам
(блок-постам), ограничивающим перегон, поездным диспетчером, диспетчерами структурных подраз
делений подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта — железнодорожный путь, желез
нодорожное электроснабжение, железнодорожная автоматика и телемеханика, железнодорожная
электросвязь.
5.2.5 Поездная межстанционная связьпредназначена для ведения служебных переговоров меж
дудежурнымисмежныхжелезнодорожных станций, разъездов иобгонныхпунктов.
* В соответствии с принятой системой технического обслуживания железнодорожной автоматики и телеме
ханики и железнодорожной электросвязи может быть организована общая служебная диспетчерская связь.
4