Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 30.03.2026 по 05.04.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ 34014-2016; Страница 10

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 33987-2016 Транспортные средства колесные. Массы и размеры. Технические требования и методы определения Wheeled vehicles. Masses and dimensions. Technical requirements and determination methods (Настоящий стандарт распространяется на транспортные средства категорий M1, N, O и L) ГОСТ 33989-2016 Мототранспортные средства трех- и четырехколесные. Устройства освещения и световой сигнализации. Технические требования и методы испытаний Three and four-wheeled vehicles. Lighting and light-signalling devices. Technical requirements and test methods (Настоящий стандарт распространяется на трех- и четырехколесные транспортные средства категорий L2, L4, L5, L6, L7. Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования к количеству, цвету, расположению, углам геометрической видимости устройств освещения и световой сигнализации, устанавливаемых на трех- и четырехколесных ТС, а также методы их испытаний) ГОСТ 33992-2016 Автомобили легковые. Системы очистки ветрового стекла от обледенения и запотевания. Технические требования и методы испытаний Passenger cars. Windscreen defrosting and demisting systems. Technical requirements and test methods (Настоящий стандарт распространяется на транспортные средства категории M1 по [1])
Страница 10
Страница 1 Untitled document
ГОСТ 34014—2016
6.2 Требования кперегонной связи
6.2.1 ПГС должна быть организована по физической двухпроводной линии, подключаемой к ком
мутационным станциям диспетчерской и станционной связи, установленным на ограничивающих пере
гон железнодорожныхстанциях, разъездах, обгонныхпунктах и путевыхпостах (блок-постах).
6.2.2 Должна быть обеспечена возможность подключения к линии ПГС телефонных аппаратов,
размещенных в шкафах для установки устройств сигнализации, централизации и блокировки или на
стойках ПГС. или переносимых трубок ПГС. Точки подключенияаппаратов ПГС вдольжелезнодорожно
го пути рекомендуется организовывать через каждые 1.5—2 км.
6.2.3 ЭлектропитаниеаппаратовПГСдолжнобытьорганизовано полинииПГСотцифровыхиана
логовых коммутационных станций напряжением 24. или 48. или 60 В постоянного тока (система ЦБ).
Электропитание на телефонный аппарат ПГС должно поступать с двух сторон линии ПГС при снятии
микротелефонной трубкисо стационарногоаппарата ПГС или при подключении переносимой трубки.
6.2.4 Вызов дежурного по станции должен быть обеспечен замыканием шлейфов линии ПГС в
телефонном аппарате ПГС или автоматически на заранее определенный диспетчерский канал через
заданное время (до 30 с), при этом на пульт дежурного постанции должен поступить вызывнойсигнал.
Подключение к диспетчерскому каналу соответствующей службы должно быть обеспечено набо
ром номера кодом DTMF на телефонном аппарате ПГС или автоматически на заранее определенный
диспетчерский канал через заданное время (до 30 с), при этом вызов диспетчера должен быть
осуще ствлен голосом при подключении линии ПГС кгрупповому каналу.
6.2.5 Должна быть обеспечена возможность посылки дежурным по станции вызывного сигнала
переменноготока (индукторного вызова) для вызова работающих на перегоне.
6.3 Требования к межстанционной связи
6.3.1 МЖС должна обеспечивать установление соединений и переговоры между дежурными
соседних станций, разъездов, обгонных пунктов. Допускается включение в линию МЖС на участках с
автоблокировкой телефонных аппаратов ПГС идежурных по переездам.
6.3.2 На участках цифровой сети ОТС МЖС должна быть организована по цифровому каналу
с использованием физическойдвухпроводнойлинии в качестве резерва.
6.3.3 Электропитание переговорных устройств (телефонов) МЖС при работе по физической
линиидолжно бытьосуществленоот местного источника постоянноготока посистеме МБ илиот комму
тационной станции посистемо ЦБ.
6.3.4 Для вызова абонента МЖС по физической двухпроводной цепи должен быть использован
сигнал индукторного вызова.
6.4 Требования ксвязи с местом аварийно-восстановительных работ
6.4.1 С МАВР средствами сети ОТСдолжны бытьорганизованы следующие связи:
а) связьс поезднымдиспетчером;
б) связь с управлением железнойдороги (через междугородный коммутатор);
в) связь с центром управления эксплуатационной деятельностью (ЦУЭД) железнодорожного
транспорта, осуществляющим оперативное управление перевозочным процессом через междугород
ный коммутаторпри его наличии.
6.4.2 В качестве проводныхлинийсвязи от МАВРдо ближайшейжелезнодорожной станции могут
быть использованы физические линии ПГС. МЖС и специально предусмотренные двухпроводные
линии связи с МАВР. Для увеличения числа каналов связи с МАВР должно быть предусмотрено
цифро вое уплотнениес использованием скорости передачи 16.32 или 64 кбит/с.
На месте работ должно быть обеспечено подключение к проводным линиям связи с МАВР или к
устройству цифрового уплотнения телефонных аппаратов, коммутационного устройства, средств
передачиданных и видеоинформации.
6.4.3 Для связи с местом работ в дополнение к проводным линиям связи, перечисленным в 6.4.2,
допускается использованиеспутниковой и (или)сотовой подвижной связи.
6.5 Требования кдвухсторонней парковой связи
6.5.1 ДПС должна обеспечивать:
- передачу громкоговорящих команд и сообщений руководителей эксплуатационной работы
станции находящимся в парках исполнителям поодной, группе или по всем фидерным линиям;
- вызов исполнителем с ППУ соответствующего руководителя и переговоры с ним с трансляцией
или без трансляции по громкоговорящейсети;
- передачу исполнителем с ППУ громкоговорящего сообщения по одной или группе фидерных
линий;
7