ГОСТ 34014—2016
пде
пцк
пч
цисоп
дсп
— дежурный по железнодорожной станции;
ЕСМА— единая система мониторинга иадминистрирования;
ИВ— индивидуальный избирательный вызов;
КИ— канальный интервал;
МАВР— местоаварийно-восстановительных работ;
МБ— местная батарея
МЖС— межстанционная связь;
МСЭ-Т— сектор стандартизации Международногосоюза электросвязи;
ОКС— общий канал сигнализации;
ОТС— оперативно-технологическаясвязь;
ОЦК— основной цифровой канал со скоростью передачи 64 кбит/с;
пгс
— перегоннаясвязь;
— поездная диспетчерскаясвязь;
ППУ— парковое переговорное устройство;
ПР— пульт руководителядлядвухсторонней парковой связи;
ПР-Д
— пультдиспетчера длядвухсторонней парковой связи;
ПР-ДСП— пультдежурного постанции для двухсторонней парковой связи;
ПРЦ— пульт руководителя цифровой;
ПРЦ-Д— переговорно-вызывнойпультдиспетчерской связи;
— первичныйцифровой канал со скоростью передачи 2048 кбит/с;
— дистанция пути;
С2/7.С2/11
— двухчастотные кодовые комбинации двух последовательно передаваемых тональных
частотизсемиили изодиннадцатичастот, выделенныхдля избирательноговызова всис
темедиспетчерской и постанционной телефоннойсвязи;
СМА— система мониторинга иадминистрирования;
ТА— телефонный аппаратОТС;
УТ— трансляционный усилитель;
ЦБ
— центральная батарея;
ЦВ
— циркулярный вызов;
— централизованная интегрированная система связи для информирования пассажиров,
оповещения работающих на железнодорожных путяхи парковой станционной связи;
DTMF— (Dual-Tone Multi-Frequency)двухтональный многочастотный аналоговый сигнал,
Ethernet— интерфейспакетной передачиданных;
MOS— {Mean Opinion Score)средняя экспертнаяоценка разборчивости речи;
SIP— (Session Initiation Protocol)протокол инициирования сеансов связи;
TDM— (Time Division Multiplexing) временное разделение каналов.
5Основные положения
5.1 Назначение сети оперативно-технологической связи
5.1.1 Сеть ОТС является сетью железнодорожной электросвязи для осуществления служебных
переговоров между участниками выполнения технологических процессов управлениядвижением поез
дов, организации перевозок, текущего содержания инфраструктуры и информирования пассажиров
железнодорожного транспорта.
5.1.2 СетьОТСдолжна бытьорганизована научасткахжелезныхдорогвсехкатегорийина станци
яхвсех классов.
5.1.3 Недопускается объединение сети ОТС ссетями связи общего пользования.
5.1.4 Сеть ОТС включаетдорожную (региональную) истанционную сети.
5.1.5 Дорожная (региональная) сетьОТС(сетьОТСД)предназначенадляуправлениядвижением
поездов, для организации перевозочного процесса, содержания железнодорожной инфраструктуры и
информирования пассажиров в пределахжелезнойдороги (региона).
В сеть ОТС Д должны быть включены диспетчерские центры управления перевозками и все стан
ции железнойдороги. Сеть ОТС Д присоединяют к сетям ОТС соседних железных дорог и к сетям ОТС
железныхдорогсопредельных государств.
5.1.6 Станционная сеть ОТС (сеть ОТС С) предназначена для управления эксплуатационной
работой нажелезнодорожныхстанциях.
Сеть ОТС Сдолжна быть соединена ссетью ОТС Д.
3