ГОСТ 33892—2016
- замыкание маневрового маршрута на путь надвига с открытием светофоров без согласия
дежурного горочного поста;
- замыкание поездных маршрутов приема на путь и отправления с пути в противоположной
стрелочной горловине при замыкании пути в маршруте надвига;
- замыкание маршрута надвига при наличии маршрутов приема на этот путь или отправления с
пути в противоположной стрелочной горловине;
- отмену маршрута надвига дежурным по станции без отмены согласия надвига и перекрытия
горочного светофора;
- разрешающее показание на повторителе горочного светофора при подтягивании подвижного
состава с занятием передним изолирующегоучастка;
- разрешающее показание горочного светофора, ограждающего маршрут роспуска, в случаях
нарушения любого контролируемого в маршруте условия безопасности движения (потеря контроля
горочной стрелки на время более 5 с, взрез горочной стрелки, отключение основных источников
электроснабжения);
- разрешающее показание маневрового светофора при нарушении любого контролируемого при
установке данного маршрута условия безопасности (враждебные маршруты отсутствуют, ходовые и
охранные стрелки имеют контроль нужного положения, замедлители вагонов в маршруте вытяжки в
отторможенном состоянии, стрелки электрической централизациив маневровом районезамкнуты, есть
команда включения светофора).
4.3 Требования к эксплуатационной совместимости систем железнодорожной автоматики
и телемеханики на сортировочных горках
4.3.1 Конструкция аппаратных средств систем железнодорожной автоматики и телемеханики на
сортировочных горках, предназначенных для размещения около железнодорожных путей (напольное
оборудование железнодорожной автоматики ителемеханики) должна отвечать требованиям габарита
приближения строений.
4.3.2 Техническиесредствасистем железнодорожнойавтоматикиителемеханики насортировоч
ных горкахдолжны выполнять свои функции во всех предусмотренных при их разработке и(или) проек
тировании условиях и режимах, не создавая при этом препятствий для функционирования как других
технических средств железнодорожной автоматики и телемеханики, так и остальных объектов
инфраструктуры железнодорожноготранспорта.
4.3.3 Параметрыбыстродействиясистемжелезнодорожной автоматикиителемеханикинасорти
ровочных горкахдолжны обеспечиватьвыполнение всех предусмотренныхфункций в заданном диапа
зоне скоростей ихарактеристикподвижныхсоставов.
4.3.4 Всоответствииспроектомпооборудованиюсортировочной горкитехническиесредствасис
тем железнодорожнойавтоматики и телемеханикинасортировочных горкахдолжны бытьфункциональ
но, информационно и технически совместимыми с системами железнодорожной автоматики и
телемеханики, выполняющими функции;
а) управления стрелками и светофорами прилегающих парков станций;
б) мониторинга;
в) управления движением локомотивов (системы автоматической и маневровой локомотивной
сигнализации, автоматического управления тормозами);
г) управления перевозочным процессом.
4.3.5 Техническиесредства систем железнодорожнойавтоматики ителемеханики насортировоч
ных горкахдолжны обеспечивать безопасный интерфейссдругими системамижелезнодорожной авто
матики ителемеханики, действующими наданной сортировочной горке.
4.3.6 Техническиесредствасистем железнодорожнойавтоматики ителемеханики насортировоч
ных горкахдолжны разрабатываться с учетом выполнениятребованийэлектромагнитнойсовместимос
ти в соответствии с ГОСТ 33436.4-1.
4.3.7 Технические средства систем железнодорожной автоматики и телемеханики на сортиро
вочных горках должны дополняться средствами диагностики оборудования и передачи информации в
систему диагностики и мониторинга устройств железнодорожной автоматики и телемеханики
железнодорожного участка.
4.4 Требования к аппаратным и программным средствам систем железнодорожной
автоматики и телемеханики на сортировочных горках
4.4.1Аппаратные ипрограммныесредства системжелезнодорожной автоматики ителемеханики
на сортировочных горках должны быть разработаны, спроектированы и изготовлены таким образом,
чтобы во всех предусмотренных проектом условиях и режимах работы при соблюдении всех требова-
6