ГОСТ 33892—2016
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины поГОСТ 26.005. а также следующие термины с соот
ветствующимиопределениями:
3.1 система железнодорожной автоматики и телемеханики: Совокупность технических
средств, обеспечивающая контроль и управление с установленным уровнем безопасности движения
стационарными путевыми и подвижными объектамижелезнодорожного транспорта.
П р и м е ч а н и е — По месту размещения различают постовые, напольные и бортовые технические
средства железнодорожной автоматики и телемеханики.
3.2 безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики: Свойство железнодорож
ной автоматики и телемеханики непрерывно сохранять работоспособное или защитное состояние в
течение установленного времени или наработки на отказ.
3.3 критерий опасного отказа железнодорожной автоматики и телемеханики: Признак или
совокупность признаков опасного состояния системы железнодорожной автоматики и телемеханики,
установленные в нормативныхдокументах и (или) конструкторскойдокументации.
3.4 сортировочная станция: раздельный пункт, предназначенный для массовой переработки
вагонов и формирования составов по назначениям, установленным планом формирования поездов, и
имеющий для выполненияэтих работспециальные пути иманевровые средства.
3.5 сортировочная горка: Специально профилированное возвышение на железнодорожной
станции, состоящее из надвижной части, горба испускнойчасти сортировочной горки, обеспечивающее
поддействием силы тяжести скатывание вагонов распускаемогожелезнодорожного подвижного соста
ва до расчетной точки.
4 Требования безопасности
4.1 Требования к функциям систем железнодорожной автоматики и телемеханики на
сортировочных станциях
4.1.1 Требования к системам железнодорожной автоматики и телемеханики на сортиро
вочных станциях
4.1.1.1 Системы железнодорожной автоматики и телемеханики на сортировочных станциях
должны минимизировать риск нанесения ущерба здоровью людей, имуществу и окружающей среде в
результате столкновений подвижных единиц (железнодорожных поездов, локомотивов, железнодо
рожных подвижных составов, отцепов) с недопустимой скоростью или схода с рельсов. Состояние
железнодорожных путей, стрелочных переводов, искусственных сооружений, железнодорожного
подвижногосостава (далее — подвижнойсостав), перевозимогогруза исистемжелезнодорожнойавто
матики и телемеханики должно обеспечивать непревышение допустимой количественной величины
риска указанных транспортных происшествий.
4.1.1.2 Организация движения подвижных составов на сортировочной станции, в соответствии с
принятыми технологическими процессами, должна осуществляться иерархической системой управле
ния с использованием средств автоматизации и механизации различныхтехнологических операций.
4.1.1.3 Условиябезопасностидвижения впаркахприбытия ипаркахформирования иотправления
поездов сортировочных станций должны контролироваться станционными системами железнодорож
ной автоматики ителемеханики.
4.1.1.4 Условия безопасности движения составов на сортировочной горке должны контролиро
ваться системами железнодорожной автоматики ителемеханики насортировочныхгорках.
4.1.2Функции, реализуемые системами железнодорожной автоматики и телемеханики на
сортировочных горках
4.1.2.1Системы железнодорожной автоматики и телемеханики на сортировочных горкахдолжны
обеспечивать безопасное управлениедвижением подвижных составов при:
- надвиге подвижногосостава насортировочную горку иего роспуске;
- осаживании подвижногосостава на пути сортировочного парка;
- маневровыхпередвиженияхподвижногосостава в пределахсортировочного паркасвыездом на
горб сортировочной горки ина обходной путь;
- параллельном роспуске подвижногосостава.
2