ГОСТ ISO 21940-31—2016
точнобольшоерасстояние рабочую и критическуючастоты вращения ротора, аеслиэтоневозможно, то
обеспечить высокое значение коэффициента демпфирования соответствующей моды.
Важно также знать модальную чувствительность для тех критических скоростей, через которые
проходит ротор во время набора частоты до достижения рабочего диапазона частот или при выбеге,
поскольку от ее значения зависит создаваемая дисбалансом ротора вибрация.
5.2 Классы модальной чувствительности
Введениепонятиямодальнойчувствительностипозволяетклассифицировать машиныпоожидае
мым условиям их работы во всем диапазоне частот вращения ротора (см. таблицу 2).
Т а б л и ц а 2 — Классификация машин по модальной чувствительности
КлассОписание класса
Ожидаемые условия работы машины
АОчень низкая чувствительность
Трудно различимый резонанс
ВНизкая чувствительность
Незначительное изменение вибрации
ССредняя чувствительность
Допустимая вибрация
DВысокая чувствительность
Повышенная вибрация, связанная с дисбалансом
ЕОчень высокая чувствительность
Очень высокая вибрация, вызванная дисбалансом
5.3 Выбор модальной чувствительности
Наиболее благоприятным для работы машины является класс А. однако с учетом возможностей
реализации данных условий работы машины и затрат на реализацию этих условий может оказаться
более целесообразным иметь более высокие значения модальной чувствительности.
Для машинс высокими рабочими характеристиками (например, имеющихкороткий интервал меж
ду циклами планового технического обслуживания) допустимы более высокие значения модальной
чувствительности.
Машины, для которых балансировка на месте эксплуатации непрактична или экономически невы
годна. должны иметь более низкие значения модальной чувствительности.
Низкая чувствительность не дает гарантии того, что все части машины будут иметь вибрацию, не
превышающую установленные пределы (см. разделы 7 и 8).
5.4 Значения модальной чувствительности
5.4.1 Общие положения
Класс модальной чувствительности определяют по допустимому значению модальной чувстви
тельности. выраженной через коэффициент усиления на резонансе Мп. В свою очередь, допустимые
значения Мпполучают издопустимогоостаточного удельного дисбаланса по [1] идопустимой вибрации
по (2], [3]. В совокупности указанные документы позволяют определить значения модальной чувстви
тельности. обеспечивающие нормальную работу машины на рабочей частоте вращения.
5.4.2 Допустимый удельный дисбаланс
Допустимый остаточный дисбаланс ротора Uper определяют по формуле
^ f
= e p o rm -
0)
где орег — допустимый удельный дисбаланс;
т — масса ротора.
В [1] установлены классы точности балансировки G. которые определяют требования к качеству
балансировкивзависимостиоттипа ротора. ЗначениеGзависитотрабочейчастоты еращенияП ротора
и может быть определено по формуле
G = еряП.(2)
Для машины конкретного вида класс точности балансировки полагают постоянным. Например,
если ерв(£2 = 2.5 мм’с. то класс точности обозначают G2.5.
П р и м е ч а н и е — Рабочая частота вращения выражена в виде угловой частоты П, рад/с, которая связана
со скоростью вращения ротора п. мин’ . соотношением II = 2ял/60 * л/10.
Преобразуя формулу (2). можно получить выражение для допустимого остаточного дисбаланса
через рабочую частоту вращения машины и класс точности балансировки:
pe
еп„
r
= GK1.
(
3
)
3