ГОСТ 8.646— 2015
Приложение Б
(обязательное)
Обработка результатов поверки
Б.1 Погрешность весов до округления при статическом режиме взвешивания при первичной поверке опре
деляют не менее чем в десяти точках, равномерно расположенных по диапазону взвешивания, включая мини
мальную и максимальную точки при нагружении и разгружении весов. Нагрузка на весы должна соответственно
увеличиваться или уменьшаться в одном направлении.
Перед началом проверки весы необходимо выдержать во включенном состоянии не менее 20 мин. Проверку
проводят путем нагружения весоизмерительной платформы гирями класса М1по ГОСТ 7328.
Допускается выполнять проверку способом последовательных замещений.
Вначале определяют погрешность индикации весов до округления. Для этого при некоторой нагрузке L сни
мают показания весов /. Затем догружают весы гирями массой 0.1d до момента изменения показаний весов на
один интервал шкалы I + d. Дополнительный груз Л1. добавленный на весоизмерительную платформу, дает
инди кацию Р. которая предшествует операции округления и вычисляется по формуле
Р = I * 0.5d - &L.(Б.1)
Погрешность весов до округления
Е = Р - L = I + 0,5d - SL - L.(Б.2)
Таким образом, вначале определяют погрешность в нуле (£0) и при каждом значении нагрузки ЦБ). Исправ
ленное значение погрешности весов (£с) при нагрузке L определяется по формуле
ЕС= Е -Е 0.(Б.З)
Полученные значения не должны превышать величины, указанные в таблице 3.
Б.2 Погрешность весов при определении нагрузки на одиночную ось в режиме статического взвешивания
определяют с использованием эталонного ТС на рессорной подвеске с двумя осями. Погрешность не должна пре
вышать одно из следующих значений:
а) значения из таблицы Б.1. округленные до ближайшего интервала шкалы;
б) 1d при первичной поверке и 2d при периодической поверке.
Методика проведения операции приведена ниже.
Б.2.1 Нагрузку на каждую ось определяют путем взвешивания в статическом режиме с остановкой каждой
оси в центре весоизмерительной платформы. При этом двигатель должен быть заглушен, тормоза отпущены,
трансмиссия выключена. Для предотвращения качения ТС допускается использовать противооткатные приспо
собления.
Взвешивают по очереди каждую ось на весах и записывают значения нагрузок на одиночные оси. После того
как обе оси будут взвешены, вычисляют полную массу ТС суммированием зарегистрированных значений для двух
нафузок на оси и записывают значение массы ТС. Эту операцию необходимо провести пять раз при движении ТС
в одном направлении и пять раз при движении в противоположном направлении. Если весы предназначены для
работы только в одном направлении, то выполняют пять проездов в направлении, указанном в документации на
весы.
Взвешивание проводят как для порожнего, так и для загруженного ТС.
Т а б л и ц а Б.1
Процент от действительногозначения статической массы одиночной эталонной оси
Класс точности
Первичная ловеркаПериодическая поверка
А± 0.25 %± 0.50 %
В± 0.50 %± 1.00%
С± 0.75 %± 1.50%
D±1.00%± 2.00 %
Е±2.00%± 4.00 %
F± 4.00 %± 8.00 %
11