ГОСТ 33546—2015
5.7.6 ПУ ЭРС должен быть установлен в помещении конвоя и оборудован следующими выключа
телями, обеспечивающими раздельное включение:
- освещения в каждой камередля спецконтингента;
- освещения в туалетной кабине:
- освещения в помещении конвоя.
- отопителя (отопителей) рабочего салона;
- принудительной вентиляции.
а также кнопкой подачи звукового сигнала в кабину водителя (в спецавтомобилях на шасси грузо
вых автомобилей)и дублирующей кнопкой «Тревога-иападение» изсостава КБО СНМС.
5.7.7 ПУ ЭРС должен быть оборудован розеткой (разъемом) для подключения фары-искателя.
Должна бытьобеспечена возможность работы фары-искателя при неработающемдвигателе спецавто-
мобиля. при любом положении ключа зажигания и при вынутом ключе зажигания.
5.8 Система отопления
5.8.1 Отопление рабочего салонадолжно осуществлятьсядополнительным отопителем, работа
ющимнапринципеотборатеплаотжидкостисистемыохлаждениядвигателя, и(или)автономнымотопи
телем (несколькимиотопителями), работающим надизельном топливе.
В спецавтомобилях на базе автофургонов, автобусов и легковых автомобилей могут использо
ваться штатныеотопители базового автомобиля.
Система отопления итепловые условия (микроклимат) рабочего салонадолжны соответствовать
требованиям настоящего стандарта и ГОСТ 30593.
5.8.2 Должна быть обеспечена возможность работы автономных отопителей при неработающем
двигателе спецавтомобиля, при любом положении ключа зажигания ипри вынутом ключезажигания.
5.8.3 Элементы системы отопления, установленные в камерахдля спецконтингента итуалетной
кабине, должны бытьрасположены подсиденьямиизащищены кожухамисотверстиями или решетками,
соответствующими следующим требованиям
- кожухи ирешеткидолжны бытьвыполнены изстальноголиста толщиной не менее 1.5 мм илисва
рены из стального прутка диаметром неменее2,0 мм по ГОСТ 2590;
- отверстиявнихмогутбытькруглыми или квадратными, диаметром или сторонойнеболее 10мм.
5.8.4 Для отопления кабины водителя используется штатнаясистема отопления кабины базового
автомобиля.
5.9 Вентиляция
5.9.1 Вентиляция рабочего салонадолжна осуществляться черезокно во входнойдвери, аварий
но-вентиляционныйлюк в крыше помещенияконвоя, вентиляционные лючки в камерахдля спецконтин
гента итуалетной кабине и/или системой принудительной приточно-вытяжной вентиляции.
Система вентиляциидолжна соответствоватьтребованиям настоящегостандарта и ГОСТ30593.
5.9.2 Вентиляционные лючки должны быть установлены в каждой камере для спецконтингента
вместимостью неболее трех человекитуалетной кабине: водиночныхкамерахи туалетнойкабине — по
одному, в общих камерах — по два лючка. Внутри камер должны быть установлены вентиляционные
решетки с ручными регуляторами забора воздуха со стороны камер, соответствующие следующим
требованиям:
- решетки должны быть выполнены из листовой стали толщиной не менее 0,8 мм или сварены из
стального пруткадиаметром не менее 2.0 мм по ГОСТ 2590;
- вентиляционныеотверстия влючкахмогутбытькруглыми, диаметром не более 15мм. илипрямо
угольными, или овальными высотой не более 15 мм идлиной неболее 40 мм. Общая площадь вентиля
ционныхотверстий одной решеткидолжна быть не менее 2800 мм2:
- диаметр вентиляционногоотверстия, закрываемоголючком, должен бытьот 80до 100 мм;
- вспецавтомобиляхнабазеавтофургонов, автобусов и легковыхавтомобилейдля оборудования
вентиляционных лючков допускается использовать штатные жалюзи на бортах базового автомобиля,
при их отсутствии вентиляционныелючки устанавливаются на крыше спецавтомобиля.
5.9.3 Применение принудительной приточно-вытяжной вентиляции с использованием электри
ческих вентиляторов обязательно при общей вместимости рабочего салона более семи человек.
5.9.3.1 В каждой общей камере для спецконтингента вместимостью более трех человек должен
быть установлен вытяжной вентилятор с выходом воздуха за пределы рабочего салона, в помещении
конвоя — приточный вентилятор с забором воздуха извне рабочего салона.
5.9.3.2 При отсутствииобщихкамервместимостью болеетрехчеловеквентиляторыустанавлива
ются в помещенииконвоя:
13