ГОСТ 33558.1—2015
5.7.3.1.1.5Для других устройств привода, таких как цевочное зацепление, используются те же
условия и те же коэффициенты запаса прочности, приведенные в 5.7.3.1.1—5.7.3.1.4.
5.7.3.1.2 Конструкция
5.7.3.1.2.1 Шестерня
Каждая шестерня должна быть спроектирована в соответствии со стандартами [7}—[11], а также
с учетом требований 5.2.6.
Каждая шестерня должна иметь коэффициент запаса не менее 2 относительно предела изгибной
выносливости зуба, учитывая максимальный износ, оговоренный в руководстве по эксплуатации.
Каждая шестерня должна иметь коэффициент запаса не менее 1.4 относительно предела вынос
ливости по усталостному выкрашиванию рабочих поверхностей зубьев.
5.7.3.1.2.2 Рейка
Рейка должна изготовляться из материала, соответствующего по износостойкости материалу ше
стерни. и должна быть спроектирована в соответствии со стандартами [7]—[11]. а также с учетом тре
бований 5.2.6.
Рейка должна иметь запас прочности не менее 2 относительно предела статической изгибной
прочности зуба, учитывая максимальный износ, величина которого должна быть указана в руководстве
по эксплуатации.
5.7.3.1.2.3 Распределение нагрузки
При наличии более одной приводной шестерни на рейке должны быть предусмотрены средства
самоустановки для эффективного распределения нагрузки на каждую ведущую шестерню либо систе ма
привода должна быть разработана таким образом, чтобы в нормальных условиях нагрузка распре
делялась между шестернями.
5.7.3.1.3 Модули
Модуль зубьев реечной передачи должен быть не менее:
- 4 мм для систем привода, в которых опорный вал или элемент обеспечения зацепления напря
мую связаны с рейкой без других деталей мачты;
- 6 мм. если усилие с опорного вала или элемента обеспечения зацепления осуществляется дру
гой деталью мачты, находящейся в контакте с рейкой.
5.7.3.1.4 Зацепление шестерни и рейки
5.7.3.1.4.1 Должны быть предусмотрены средства для обеспечения правильного зацепления рей
ки. всех приводных шестерен и шестерен устройств безопасности при любых нагрузках. Такие средства
не должны ограничиваться опорными направляющими валами или башмаками платформы.
Под правильным зацеплением понимается зацепление, в котором делительный диаметр ше
стерни касается делительной прямой рейки или выступает за нее не более чем на 1/3 модуля (см. ри
сунок 9).
5.7.3.1.4.2 Необходимо предусмотреть дополнительные средства, обеспечивающие зацепление,
при котором диаметр делительной окружности шестерни никогда не будет располагаться более чем
на 2/3 модуля за делительной прямой рейки, в случае выхода из строя средств, предусмотренных в
5.7.3.1.4.1 (см. рисунок 10).
Рисунок9 — Нормальноезацепление зуба шестерни
22