ГОСТ 33558.1—2015
- при расчете элементов привода следует принимать длину пути 20 м для каждого перемещения
(движение с ускорением от состояния покоя до номинальной скорости — движение с номинальной ско
ростью — торможение до полной остановки) (см. также 7.1.2.10).
При расчете каждого элемента следует принимать самый неблагоприятный случай перемещения
вверх и вниз.
Примечание — Количество циклов перемещений для грузовых подъемников принимается 4.5 * 104—
прерывистый режим работы(например. 15лет. 30 недельв год. 25 часов внеделю. 4 перемещения вчас).
5.26.2Каждый вал должен иметь минимальный коэффициент безопасности 2.0 относительно
предела выносливости с учетом концентрации напряжений.
5.3 Опорная рама
5.3.1 Опорная рама подъемника должна быть спроектирована таким образом, чтобы выдержи
вать все нагрузки, действующие на подъемник, и иметь возможность передавать их на несущую по
верхность.
5.3.2 Устройства, передающие нагрузки на несущую поверхность, не должны опираться на пружи
ны или пневматические колеса.
5.3.3 Если предусмотрены регулируемые устройства передачи нагрузок на грунт, опоры должны
иметь шарнир, позволяющий ее перемещение во всех плоскостях под углом не менее 15° от горизонта ли
для предотвращения напряжений изгиба в конструкции. Если опора не поворотная, то при расчетах
следует принимать наибольшее напряжение изгиба.
5.4 Мачта, растяжки и буферные устройства
5.4.1 Конструкция направляющих и мачт
5.4.1.1 Направляющие могут являться частью мачты или частью механизма пантографного типа.
Направляющие должны быть жесткими: гибкие элементы, такие как проволочные канаты или цепи, ис
пользоваться не должны.
Отклонение любой части мачты или платформы должно быть ограничено во избежание столкно
вений (например, с погрузочными площадками).
5.4.1.2 Направляющие или мачты должны быть спроектированы таким образом, чтобы выдержи
вать все нагрузки по 5.2.
5.4.1.3 Соединения секций мачты, направляющих или рычагов пантографа должны обеспечивать
эффективное перемещение груза и быть соосными. Отсоединениедолжно быть возможным только при
ручном воздействии.
5.4.1.4 Точки поворота механизма пантографного типа должны быть спроектированы так. чтобы
был возможен их внешний осмотр.
5.4.1.5 Крепление приводных элементов (например, рейки) к направляющей или мачте должно
быть спроектировано так. чтобы приводные элементы сохраняли правильное положение, а нагрузка
передавалась на мачту без ослабления креплений, например, при помощи контргайки.
5.4.2 Растяжки мачты
Растяжки должны выдерживать все нагрузки по 5.2. Особое внимание следует обратить на силы,
возникающие при монтаже и демонтаже.
5.4.3 Буферные устройства
5.4.3.1 Движение платформы должно ограничиваться снизу буферными устройствами.
5.4.3.2 При номинальной грузоподъемности на платформе и при скорости, равной номинальной
скорости, увеличенной на 0.2 м/с, среднее замедление платформы при действии нижних буферных
устройств не должно превышать 2д.
5.4.3.3 Буферные устройства должны быть предусмотрены в верхней части окончания движения,
где нет верхнего концевого выключателя (см. 5.2.2.13).
5.4.3.4 Без нагрузки платформы при ее номинальной скорости среднее ускорение замедления
платформы при действии верхних буферных устройств не должно превышать 1д (см. 5.2.2.13).
5.4.3.5 Масляные буферные устройства должны быть оснащены устройством проверки уровня
масла. Электрически безопасный выключатель должен контролировать перемещение масляного буфе
ра. чтобы платформа не могла приводиться вдвижение обычным способом, если буферное устройство
находится в сжатом положении.
12