ГОСТ Р ИСО 7176-8—2015
Обеспечивают, чтобы тормоза кресла-коляски были отключены и чтобы любое устройство отклю
чения привода было задействовано.
Примечание — Кресла-коляски с электроприводом могут потребовать такой модификации, чтобы все
тормоза былибыввыключенном положениипри неподвижном кресле-коляске.
Размещают маятник для испытания на ударную прочность самоориентирующегося колеса и опо
ры ступни так. что он висит вертикально с его центром удара одной торцевой стороны на одной горизон
тальной линии как контактная точка с противоопрокидывающим устройством и касается его.
Примечание — Когданаиболее высокоеположениепротивоопрокидывающегоустройства не позволяет
выполнить вертикальное выравнивание, определенное в этом разделе, маятник может быть отрегулирован как
для испытания наударную прочность самоориентирующегося колеса (рисунок26) или кресло-коляска можетбыть
поднятона горизонтальнуюповерхностьтак. чтобывыравнивание между противоопрокидывающимустройством и
маятником могло бытьдостигнуто.
Рассчитывают угол отклонения маятника для удара сзади, используя формулу (16)
где 9 — угол отклонения.0;
Md— масса манекена, кг;
Мw— масса кресла-коляски, кг.
Примечание — См. приложениеС для происхождения формул (16) и (17).
Если изготовитель заявляет, что кресло-коляска превосходит минимальные требования, исполь
зуют угол, заявленный производителем с допуском (+ 3 ... - 0)°.
Отклоняют маятник так, что его продольная ось располагается на 9 + 3е... - 0° к вертикали и затем
отпускают его так. что он ударяет боковую сторону противоопрокидывающего устройства.
Повторяют испытание на всех других противоопрокидывающих устройствах на кресле-коляске.
10 Испытания на усталостную прочность
10.1 Принцип
Во время этого испытания кресло-коляска подвергается воздействию в течение функционирова
ния на роликах с небольшими выступами на их периферии и последовательности падения. Отдельные
испытания на усталостную прочность выполняются для тормозов, функционирующих вручную.
Примечание — Многовалковые испытания имеют цельюмоделировать неровную и грубуюдорогу, вто
время как испытание на падение сосредотачивается на совокупных повреждениях при преодолении бордюрных
камней и небольших ступеней.
Во всех случаях, испытания заканчиваются, если кресло-коляска конструктивно повреждается
(см. раздел 4) перед завершением требуемого числа циклов по разделу 10.
10.2 Подготовка испытуемого кресла-коляски для испытания на усталостную прочность
Перед каждым испытанием проверяют регулировки на кресле-коляске и положение и закрепле
ние испытательного манекена в соответствии с инструкциями, данными в разделе 6. и корректируют,
если необходимо.
Размещают испытательный манекен на подходящую поверхность сиденья во время испытания по
разделу 10 следующим образом.
- Для кресел-колясок, поставляемых с ременным или жестким сиденьем, приспосабливают поду
шку минимальной толщины, предоставляемую производителем покупателю кресла-коляски. Толщина
подушки не должна превышать 51 мм.
(16)
Рассчитывают угол отклонения маятника для удара спереди, используя формулу (17)
(17)
33