ГОСТ 33005—2014
3.1.13 соединение морского райзора (marine riser coupling): Элементдля быстрого соединения
и разъединения райзеров.
П р и м е ч а н и е — Муфта или ниппель (в зависимости от типа конструкции) обеспечивает несение переда
ваемых нагрузок от свободно подвешенного райзера к слайдеру для монтажа и демонтажа райзера во время его
спуска или извлечения. Кроме того, соединение может обеспечивать несение нагрузки линии дросселирования,
линии глушения и вспомогательной линии и противодействие нагрузке от устройств для поддержания плавучести.
3.1.14 соединенно путем защелкивания (dog-type coupling): Соединение, имеющее зажимы,
которые выступают в виде клиньев с механическим приводом между замковой муфтой и штифтом для
захвата.
3.1.15 соединение цанговое (collet-type coupling): Соединение, имеющее шлицевый цилиндри
ческий элементдля стыковкиэлементов соединения.
3.1.16 узел райзера (riser joint): Секция райзера. имеющая концы, соответствующие муфте и
ниппелю, обычно включающие линию дросселирования, линию глушения ивспомогательную линию.
3.1.17 устройства для поддержания плавучести (buoyancy): Дополнительные устройства к
секциям райзерадля сниженияих массы при погружении в жидкость.
3.1.18 фланцевое соединение (flange-typecoupling): Соединение, имеющеедва фланца, соеди
ненныхболтами.
3.2 Сокращения
В настоящем стандарте применены следующие сокращения:
КД (LP) — капиллярнаядефектоскопия
Л
Ги Ш
Л
(С&К) — линия глушения иштуцерная линия
МПД (МР) — магнитопорошковаядефектоскопия
НК (NDE) — неразрушающий контроль
ОКИ (QTC) — образецдля квалификационныхиспытаний
ПП (ВОР) — противовыбросовый превентор.
4 Проектирование
4.1 Классификация услуг
4.1.1 Проектно-конструкторская информация
Изготовитель соединений должен представлять проектно-конструкторскую документацию для
каждого размера соединения и его модели, которая определяет номинальную характеристикудопусти
мой нагрузки. Данные сведения основываются на расчетной нагрузке согласно 4.5 и проверены посре
дством испытаний согласно 8.2.
4.1.2 Размеры
Соединения райзера классифицируются по размерам главного трубопровода райзера. Наружный
диаметр и толщина стенки (или размерный ряд толщин стенок) трубопровода райзера. для которого
спроектировано соединение, должны быть задокументированы.
4.1.3 Номинальная нагрузка
Номинальные нагрузки, перечисленные ниже, предусматривают общую классификацию моделей
соединений, основанных на величине напряжений, вызванных применяемой нагрузкой. Чтобы опреде
лить отдельную номинальную нагрузку, расчетные или измеренные напряжения в соединении не
должны превышать пределы допустимого напряжения материала соединения, подвергаемого расчет
ной нагрузке. Допустимые напряжения материала установлены в 4.6.
Номинальные нагрузки могут бытьследующие:
а) 2 220 кН (500 000 фунт-сила)
б) 4 450 кН (1 000000 фунт-сила)
в) 5 560 кН (1 250 000 фунт-сила)
г) 6 670 кН (1 500 000 фунт-сила)
д) 8 900 кН (2 000 000 фунт-сила)
е) 11120 кН (2 500000 фунт-сила)
ж) 13 350 кН (3 000 000 фунт-сила)
и) 15570 кН (3 500000 фунт-сила)
3