ГОСТ 10448—2014
ратуры газов на входе в его турбину, то изготовитель может установить в качестве исходных для пересчета мощ
ности другие атмосферные условия, заменяющие исходные стандартные.
6.1.8 Если при пересмею мощности двигателя, полученной на месте установки двигателя, к усло
виям на испытательном стенде будет получено значение, при котором максимальное давление сгора
ния в цилиндре будет больше допустимого, то разрешается проводить испытания двигателя при таком
значении мощности, при котором максимальное давление сгорания не будет превышать допустимого
значения.
6.1.9 Показатели надежности двигателей подтверждают испытаниями на надежность иУили экс
плуатационными наблюдениями.
6.2 Определяемые параметры и погрешности измерений
6.2.1При проведении испытаний определяемые параметры, их обозначения, единицы измере
ния, а также погрешности измерения или расчета параметров должны соответствовать указанным в
таблице 3.
Т а б л и ц а 3
Наименование параметра
Обозна’
чсиие
Единица
измерения
Максимально
допустимая
погрешность
измерения или
расчета
1 Крутящий момент двигателя на валу отбора мощности
Н м (кг-м)
*1,5%
2 Тормозная мощность
р
кВт
±2.5%
3 Частота вращения
л
об/мин
(м ин1)
±2.0%
4 Частота вращения при определении мощности
пd
об/мин
(мин-1)
±1.0%
5 Частота вращения ротора турбокомпрессора
ni
об/мин
(мин-1)
±2.0%
6 Атмосферное давление
Ра
кПа
(мм рт. ст.)
±0.5%
7 Давление сжатия
Рс
кПа (кгс/см2)
±3.0%
8 Максимальное давление сгорания
Ртах
кПа (кгс/см2)
±3.0%
9 Среднее индикаторное давление
Pi
кПа (кгс/см2)
±10.0%
10 Давление воздуха на входе в двигатель или компрессор
Pd
кПа
(кгс/см2)
±1.0%
11 Разрежение на входе в двигатель или компрессор
кПа (кгс/см2)
±1,5%
12 Давление наддувочного воздуха после компрессора
Рь
кПа (кгс/см2)
±2.0%
13 Давление наддувочного воздуха после охладителя
Рш
кПа (кгс/см2)
±2.0%
14 Давление отработавших газов на входе в турбокомпрессор
или другие системы наддува, работающие на отработавших газах
(только вдвигателях с постоянной системой давления)
р*
кПа (кгс/см2)
±5.0%
15 Давление отработавших газов в выходном патрубке
Рд2
кПа (кгс/см2)
±5.0%
16 Давление охлаждающей жидкости (агента)
Рсоо!
кПа (кгс/см2)
± 5.0 %
17 Перепад давления наддува в воздушном охладителе
ЛРай
кПа (кгс/см2)
±10.0%
18 Давление алаземного масла (на смазку двигателя, турбоком
прессора. охлаждение поршня, до и после фильтров и т. д.)
Ро
кПа (кгс/см2)
±5.0%
8