ГОСТ 10448—2014
- проверка возможности обеспечения установленной мощности при работе с допустимыми неис
правностями (например, с одним или более неработающими турбокомпрессорами);
- определение теплового баланса двигателя;
- проверка работы двигателя на режимах ограничительной характеристики.
6 Методы испытаний
6.1 Условия проведения испытаний
6.1.1 Испытаниям должен подвергаться двигатель, укомплектованный штатным оборудованием и
технической документацией в соответствии с техническими условиями на двигатели конкретного типа и
программой испытаний. Допускается использовать для испытаний двигателя имеющееся стендовое
оборудование и приборы при условии, если они обеспечивают получение установленных показателей
на штатном оборудовании.
Применяемая измерительная аппаратура должна иметь отметку о проведении периодической ат
тестации и свидетельство о поверке.
6.1.2 Во время испытаний на двигателе не допускается проведение работ и регулировок, кроме
необходимых работ по техническому обслуживанию двигателя, предусмотренных в руководстве по экс
плуатации и программе испытаний.
При прекращении (перерыве) испытаний, вызванном неисправностями деталей, узлов или сбо
рочных единиц двигателя или испытательного оборудования, вопрос о частичном или полном повторе
нии испытаний должен быть согласован в порядке, установленном программой испытаний.
6.1.3 Испытания должны проводиться на горюче-смазочных материалах и охлаждающей жидко
сти. указанных в технических условиях на двигатель конкретного типа.
Если приемо-сдаточные испытания проводятся на месте установки двигателя, то потребитель
(заказчик) должен обеспечить достаточное количество горюче-смазочных материалов и охлаждающей
жидкости, при отсутствии иного соглашения с изготовителем двигателя.
6.1.4 Приемо-сдаточные испытания газовых двигателей могут проводиться на предприятии-изго-
товителе в том случае, если свойства газового топлива такие же. как у газового топлива, используемого на
месте установки двигателя.
Приемо-сдаточные испытания гаэодизельных двигателей проводят на жидком топливе. Дополни
тельные приемо-сдаточные испытания на газовом топливе могут быть согласованы и проведены, если на
предприятии-изготовителе имеется в наличии газовое топливо с такими же характеристиками горе ния.
как газовое топливо, используемое на месте установки.
6.1.5 Если по согласованию изготовителя с потребителем (заказчиком) приемо-сдаточные испы
тания проводятся на испытательном стенде изготовителя с использованием газового топлива с харак
теристиками горения, значительно отличающимися от используемого на месте установки, то испыта ния
могут быть проведены по согласованным значениям объявленной мощности, объявленной частоте
вращения и расхода топлива путем регулировки двигателя. В этом случае необходимо восстановить
регулировку двигателя для работы на газовом топливе, указанном в технических условиях на конкрет ный
двигатель.
6.1.6 Атмосферные (барометрическое давление, температура воздуха на входе в двигатель или
турбокомпрессор, относительная влажность) и рабочие {давление на впуске, противодавление на вы
пуске. температура охлаждающей жидкости на входе в охладитель наддувочного воздуха, температура
топлива на входе в двигатель) условия, при которых обеспечиваются заявленные параметры двигате
ля, указывают в программе испытаний.
В качестве стандартных исходных условий принимают условия по ГОСТ 10150.
Если условия проведения испытаний отличаются от условий, установленных в программе испы
таний или условий на месте установки двигателя, то мощность, при которой должен испытываться
двигатель, определяют путем пересчета с учетом местных условий.
Допускается испытывать двигатель при искусственно измененных условиях, имитирующих усло
вия на месте установки, с соответствующим пересчетом мощности.
6.1.7 Пересчет мощности и удельного расхода топлива двигателей с учетом местных условий
проводят в соответствии с ГОСТ 10150 по методике предприятия-изготовителя.
П р и м е ч а н и е — Если двигатель с турбонаддувом при установленных атмосферных и рабочих условиях
не достигает при установленной изготовителем мощности пределов частоты вращения турбокомпрессора и темпе-
7