Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ 33151-2014; Страница 18

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 32757-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Классификация (Настоящий стандарт распространяется на технические средства организации дорожного движения, применяемые на временной основе на автомобильных дорогах общего пользования, и устанавливает их классификацию) ГОСТ 33152-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Классификация тоннелей (Настоящий стандарт устанавливает признаки и порядок классификации тоннелей на автомобильных дорогах общего пользования, типовые конструктивно-технологические решения, требования к строительным материалам и изделиям, устройствам и системам обеспечения безопасной эксплуатации тоннелей. Настоящий стандарт не распространяется на пешеходные тоннели, путепроводы тоннельного типа, а также сооружения, при проектировании и строительстве которых используются принципиально новые конструктивные решения и технологии, которые не прошли проверку в практике строительства и эксплуатации. Классификация предназначается для обозначения тоннелей при их проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и эксплуатации) ГОСТ 33153-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование тоннелей. Общие требования (Настоящий стандарт устанавливает общие требования к проектированию тоннелей на автомобильных дорогах общего пользования всех категорий, включая: порядок проектирования; характеристики, габариты и параметры тоннельных и притоннельных сооружений; требования к надежности и безопасности конструкций тоннелей, системам обеспечения безопасной эксплуатации; строительным материалами изделиям; требования к обеспечению безопасного уровня воздействия на окружающую среду на этапах строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации; состав, содержание, комплектование, правила выполнения, оформления и применения проектной документации. Настоящий стандарт не распространяется на пешеходные тоннели, путепроводы тоннельного типа, а также сооружения, при проектировании и строительстве которых используются принципиально новые конструктивные решения и технологии, которые не прошли проверку в практике строительства и эксплуатации)
Страница 18
Страница 1 Untitled document
ГОСТ 331512014
Аварийные съезды устраивают на дорогах в горной или пересеченной местности на затяжных
спускахс уклонами более 50 %оперед кривыми малых радиусов, расположенных вконце спуска, а также
на прямых участкахспуска через каждые (900 100) м.
4.3.3.2 Аварийный съезд должен состоять из следующих элементов.
- полосы для аварийной остановки транспортного средства {далее полосы), устроенной на
подъем с уклоном не менее 100 %ои продолжающейся по направлению дороги перед опасным поворо
том или отклоняющейся от нее подострым углом;
- площадки для разворота вконце полосы.
4.3.3.3 Полоса должна иметь длину от 200,0 до 300.0 м, площадка размеры не менее
15.0 х 15,0 м, песчаный вал вконце площадки высоту не менее 1,0 м.
4.3.3.4 На аварийном съезде устраивают покрытие толщиной от 0.05 до 0.15 м из слоя песка,
одноразмерного гравия или керамзита фракциями от 0,006 до 0.010 м. При этом, наименьшую толщину
покрытия устраивают на начальном участке полосы, а наибольшую на конечном до площадки для
разворота.
4.3.3.5 На аварийном съездедолжен быть обеспечен водоотвод.
В зимний период покрытие полосы должно поддерживаться в разрыхленном состоянии
(не смерзшимся).
4.3.3.6 На участках дорог, оборудованных аварийным съездом, устанавливают дорожные знаки
в соответствии с национальными стандартами государств участников Соглашения.
4.4 Защитные устройства
4.4.1 Заграждение дорожное
4.4.1.1 Заграждение дорожное (далее ЗД) устраивают для предотвращения въезда транс
портных средств нажелезнодорожный переезд при запрещающемсигналесветофора на регулируемых
железнодорожных переездах со шлагбаумом и дежурным. ЗД размещают между шлагбаумом и
железнодорожным полотном.
4.4.1.2 ЗД должны соответствовать технической документации организации-изготовителя и
состоять из:
- фундамента для установки каркаса и крышки ЗД;
- автоматически поднимающейся крышки (крышек) прямоугольной формы на шарнирных опорах
и светоотражающими элементами с обратной стороны;
- датчиков контроля занятости крышки (далее КЗК):
- электропривода взакрытом корпусе для передач икрутящего момента для поднятия (опускания)
крышки.
- противовеса дляфиксации крышки ЗДвзакрытом илиоткрытом положениис защитной решеткой;
- щитка управления и индикации;
- соединительных кабелей, муфт.
4.4.1.3 ЗД должны соответствовать следующим требованиям:
- ширина перекрываемой проезжей частидороги от 3.0до 10.0 м:
- время подъема крышки ЗД не более 5 с;
- угол подъема крышки не более 30°;
- время обнаружения транспортного средства не более 0.5 с;
- высота подъема переднего бруса крышки ЗД от уровня покрытия проезжей части от 0.4 до 0.5 м;
- ширина диаграммы направленности” излучения КЗК не более 30°(рисунок 12).
4.4.2Экран акустический
4.4.2.1 Акустические экраны (далее - экраны) по техническим требованиям и их размещению
должны соответствовать ГОСТ 32957.
Экраны применяют для обеспечения допустимых уровней шума на территориях вдоль дорог и
в расположенных на них жилых иобщественных зданий.
4.4.2.2 Экраны для снижения транспортного шума применяют при превышении уровня звука над
допустимыми значениями не более чем на 20 дБА.
Тип экрана выбирают на основе результатов акустических расчетов или данных натурных изме
рений.
Ширина диаграммы направленности это угол между двумя направлениями диаграммы направленности
антенны, на границах которого напряженность поля падает до определенного значения.
15