ГОСТ 33188—2014
6.5.2 Номинальный и максимальный крутящие моменты РКО определяют после стабилизации
релаксационных процессов врезине.
Для этого РКО подвергают нагружению динамическим крутящим моментом с амплитудой от 0.8до
1.0 кН мчастотой от 25 до 27 Гц с нагревом РКОдо температуры от60 до 70 ’С. вызванным воздействи
ем динамического крутящего момента.
После завершения динамического нагружения муфты иостывания РКО до температуры окружаю
щего воздуха проводят трехкратное нагружение муфты крутящим моментом (7.0 • 0.7) кН •м с разгруз
кой и выдержкой не менее трех минут между нагружениями.
Затем проводят трехкратное нагружение муфты номинальным крутящим моментом с разгрузкой и
выдержкой не менее трех минут между нагружениями.
После этого проводят трехкратное нагружение муфты максимальным крутящим моментом с раз
грузкой ивыдержкой не менее трех минут между нагружениями.
Скорость нагружения и разгрузки должна быть (3 ± 0.2) кН м/мин. выдержка при установленном
крутящем моменте не менее 10с.
При провороте (проскальзывании) бортовых частей выполняют их подтяжку и производят повтор
ное трехкратное нагружение муфты с РКО крутящим моментом (7.0 i 0.7) кН ■м. максимальным крутя
щим моментом и номинальным крутящим моментом с указанными выше параметрами нагружения и
разгрузки.
6.5.3 Затяжку бортовых частей контролируют по их сжатию до 25 % толщины борта.
6.5.4 Показатели состояния РКО при испытании:
- угол закручивания РКО;
- проскальзывание бортовыхчастей РКО;
- признакипотери устойчивости РКО (появлениеволнистых неровностей на внешней поверхности
РКО).
6.5.5 Крутящий моментопределяют косвенным методом измерения силы, нагружающей муфту на
фиксированном расстоянии от оси вращения муфты в сборе с РКО. с применением средств измерения
усилий (динамометры сжатия или растяжения 3 разряда ГОСТ 9500 с диапазонами измерений от 1.0 до
10.0 кН иот 3.0 до 30.0 кН) исредств измерения линейных размеров (линейка измерительная металли
ческая ГОСТ427 с диапазоном измерений от0до 1000 мм. ценойделения 1,0 мм). Погрешность измере
ния не должна превышать *5,0 %.
Угол закручивания определяют методом косвенного измерения тангенциальной деформации
фланцев муфты с РКО относительнодруг друга с применением средств измерения линейных размеров
(линейки измерительные металлические ГОСТ 427 с диапазонами измерений от 0 до 150 мм и от 0 до
1000 мм. ценойделения 1.0 мм). Погрешность измерения недолжна превышать ± 5,0 %.
Проскальзывание бортовых частей контролируют иопределяют прямым методом измерения рас
стоянияпосовмещенным рискам, нанесенным набортовуючастьРКО иприлегающийфланец полумуф-
ты перед нагружением крутящим моментом. Погрешность измерения недолжна превышать i10.0%.
Сжатие бортовых частей контролируют и определяют прямым методом с использованием штан
генциркуля ГОСТ 166 с погрешностью измерений не более ±0.1 мм.
6.5.6 При определении номинального крутящего момента РКО нагружают крутящим моментом,
превышающим номинальный на величину от30до 50 %. до получения угла закручивания РКО4‘530’ ираз
гружают до полной разгрузки. Цикл нагружения — разгрузки РКО выполняют не менее трех раз. После
каждого цикла нагружения-разгрузки контролируют уголзакручивания РКО при номинальном крутящем
моменте, признаки потери устойчивости РКО и проскальзывание бортовыхчастей РКО.
Номинальный крутящий момент определяютпри угле закручивания РКО 4,!30’.
При номинальном крутящем моменте:
- угол закручивания РКО не должен превышать4°30г;
- у РКОдолжны отсутствовать признаки потери устойчивости:
- остаточный угол закручивания (остаточная деформация) РКО после ее полной разгрузки с уче
том проскальзывания бортовыхчастей недолжен превышать25.0% отугла закручивания при номиналь
ном крутящем моменте.
6.5.7 При определении максимального крутящего момента РКО нагружают крутящим моментом,
превышающим максимальный крутящий момент навеличину от 15до20 % до появления признаков поте
ри устойчивости и разгружают до полной разгрузки. Цикл нагружения-разгрузки РКО выполняют не
менее трех раз. После каждого цикла нагружения — разгрузки контролируют признаки потери устойчи
вости РКО и проскальзывание бортовыхчастей РКО.
6