ГОСТ EN 692-2014
1 -
сигнал останова,
2
-контроль торможения
,3
- рабочее давление,
4 -
минимальное давление, 5-O U , 6-U U , 7 -точка останова при минимальномдавлении,
8 - а
(угол срабатывания)
Рисунок F.4 - Схематичное изображение выполнения останова
На рисунках F 3 и F.4 показано, что когда сигнал останова и положение
контроля торможения фиксированы, то углы между этими двумя точками по
стоянны, хотя величина неполного (частичного) угла может изменяться.
На рисунке F.3 угол Е представлен как угол останова при нормальном ра
бочем давлении воздуха, когда кулачковый узел отрегулирован таким образом,
что среднее положение останова находится как можно ближе к OU, угол F яв
ляется новым средним положением останова при той же регулировке узла по
воротных кулачков, но при минимальном давлении воздуха, определяемым по
средством настройки переключателя контроля давления
На рисунке F.4 показано, что при минимальном давлении в муф-
те/тормозе угол торможения меньше, чем при нормальном рабочем давлении,
поскольку выхлоп воздуха при более низком давлении происходит более быст
ро. Если тормоз изнашивается во время работы при минимальном давлении, то
85