ГОСТ 32868—2014
Инженерно-геологические изыскания при подготовке предпроектной документации должны вы
полняться в полосе варьирования трассы и более углубленно в пределах притрассовых полос сравни
ваемых вариантов на ширину полосы ИГИ (согласно 8.2).
9.1.1.2 На данной стадии следует выполнять рекогносцировочные работы и/или среднемасштаб
ную инженерно-геологическую съемку (см. таблицу В.1, приложение В).
9.1.1.3 При I категории сложности ИГУ заключение о целесообразности выбора трассы допуска
ется составлять на основании материалов фондовых и литературных источников без проведения по
левых работ. При необходимости следует проводить инженерно-геологическую рекогносцировку.
9.1.1.4 При II категории сложности ИГУ и недостаточной изученности территории намечаемого
строительства для обоснования выбора трассы следует проводить комплексные ИГИ с полевыми ра
ботами.
9.1.1.5 Заказчик (застройщик) при составлении технического задания должен собирать, анализи
ровать и учитывать имеющиеся литературные и фондовые материалы о местности, где предполагается
размещение автомобильной дороги.
9.1.1.6 Состав изысканий, виды и объемы работ, методы исследований должна определять изы
скательская организация в программе изысканий (см. 4.12).
9.1.1.7 В процессе подготовительных работ следует осуществлять сбор и обработку материалов:
- инженерно-геологичоских изысканий прошлых лет. геолого-съемочных работ, инженерно-геоло
гического картирования, региональных исследований, мониторинговых наблюдений и др. (при выпол
нении таких работ подругим объектам в данной местности);
- аэрокосмических съемок территории;
- научно-исследовательских работ и научно-технической литературы, в которых приводится опыт
изыскательских работ на исследуемой местности.
Дополнительно следует собирать данные о наличии местных строительных материалов (в том
числе для вторичного использования вскрышных грунтов, твердых отходов производств в качестве грун
товыхстроительных материалов), об опыте строительства других сооружений в районе изысканий исве
дения об имеющихся их деформациях, а также сведения об имевших место чрезвычайных ситуациях.
9.1.1.8 Инженерно-геологическая рекогносцировка должна проводиться перед другими видами
полевых работ.
9.1.1.9 Рекогносцировку следует проводить вдоль осей намечаемых вариантов трасс автомобиль
ных дорог в полосе шириной, указанной в 8.2.
9.1.1.10 При маршрутных наблюдениях необходимо выполнять описание естественных и искус
ственных обнажений горных пород (опорных разрезов), выходов подземных вод (родники, мочажины и т.
п.) и других водопроявлений. искусственных водных объектов (с замером дебитов источников, уров ней
воды в колодцах искважинах, температуры), проявлений геологических и инженерно-геологических
процессов, типов ландшафтов, геоморфологических условий. При этом следует производить отбор об
разцов грунтов и проб воды для лабораторных исследований, осуществлять сбор опросных сведений и
предварительное планирование мест размещения ключевых участков для более детальных иссле
дований.
9.1.1.11 При описании имеющихся обнажений следует точно показать их положение на карте или
схеме, отображать их размеры и высотное положение, а также производить фотографирование.
9.1.1.12 В процессе маршрутных наблюдений на малоизученных территориях следует применять
методы геофизических исследований, в том числе высокопроизводительные методы георадиолокации и
электротомографии, которые должны опережать буровые работы. Для оценки эффективности геофи
зических методов необходимо предусматривать проходку опорных скважин.
9.1.1.13 Результаты рекогносцировки следует использовать для разработки или уточнения про
граммы последующих изысканий.
9.1.1.14 Дешифрирование космо- и аэрофотоснимков следует осуществлять предварительно в
камеральных условиях, а на участках, требующих дополнительной информации, в процессе аэровизу
альных и маршрутных наблюдений. Для дешифрирования космо- и аэрофотоснимков следует исполь
зовать материалы цифровой аэрофотосъемки с воздушным лазерным сканированием, тепловизорных
съемок и бесконтактных геофизических исследований с воздуха, обеспечивающих информацией об
особенностях рельефа и изменчивости геологической среды.
9.1.1.15 Космические съемки следует применять при изысканиях автомобильных дорог протяжен
ностью более 100 км. аэрофотосъемки (в том числе с беспилотных летательных аппаратов) — при про
тяженности автомобильных дорог более 20 км.
12