ГОСТ 32868—2014
8.6 При изысканиях мостов и путепроводов параметры горных выработок следует назначать в
соответствии с требованиями ГОСТ 33179.
8.7 Участки возможного расположения регуляционных, очистных и защитных сооружений на ста
дии разработки проектной документации должны быть разведаны через каждые 50—150 м (в зависи
мости от сложности ИГУ) поперечниками из 3 выработок.
При высоте дамб до 6 м скважины в плотных грунтах необходимо проходить глубиной 5 м, при
большей высоте — до 10 м. При наличии слабых грунтов скважины следует проходить на всю мощ
ность. с заглублением в плотные грунты на 2—5 м.
8.8 На эксплуатируемых автомобильных дорогах при подготовке проектной документации следует
располагать поперечные сечения, на которых производятся проходка выработок не реже чем через
330 м (для дорог с покрытием переходного типа 200 м).
По каждому поперечному сечению при числе полос движения более двух следует располагать не
менее четырех выработок, две из которых являются точками отбора кернов:
- по одному керну монолитного материала существующей дорожной одежды для каждого из на
правлений движения;
- по одной выработке с левой и правой обочины с заглублением в грунты основания с учетом 8.3.
Допускается отбор одного керна монолитного материала существующей дорожной одежды на по
перечном сечении, при условии, что дорога имеет не болео двух полос движения в оба направления.
При обследовании существующей насыпи на болоте или других слабых грунтах выработки сле
дует закладывать в пределах поперечного профиля земляного полотна и по одной с каждой стороны
основания (с учетом требований 9.4.1).
В случае уширения земляного полотна дополнительные выработки должны располагаться у его
основания в пределах проектируемого уширения насыпи с шагом вдоль трассы и глубиной выработок,
соответствующих требованиям 8.3.
В случае прохождения дороги в выемке дополнительно следует осуществлять проходку вырабо
ток у бровок внешних откосов выемки с шагом вдоль трассы и глубиной выработок, соответствующих
требованиям 8.3.
Шаг отбора кернов монолитного материала дорожной одежды допускается увеличиватьдо 1000 м
при условии осуществления непрерывного продольного георадиолокационного профилирования моно
литных слоев дорожной одежды.
Дополнительные разведочные инженерно-геологические работы в комплексе с геофизическими
исследованиями следует осуществлять в местах значительного колееобразования и провалов дорож
ного покрытия, деформации обочин и откосов земляного полотна, с признаками нарушения устойчиво
сти откосов насыпей и выемок, заболачивания основания сооружения, русловых деформаций в местах
размещения искусственных сооружений.
8.9 Требования к параметрам горных выработок на стадии подготовки рабочей документации экс
плуатируемых дорог аналогичны требованиям к вновь устраиваемым дорогам.
8.10 Параметры горных выработок для малых искусственных сооружений и площадок под разме
щение объектов дорожной инфраструктуры представлены в приложении Л.
8.11 Требования к параметрам горных выработок при ИГИ автомобильных дорог в условиях, пере
численных в 5.4, представлены в 9.2—9.4.
Параметры горных выработок при ИГИ в сложных условиях необходимо устанавливать на осно
вании 9.4.1.
9 Особенности выполнения инженерно-геологических изысканий
9.1 Особенности выполнения инженерно-геологических изысканий на различных этапах и
стадиях
9.1.1 Особенности инженерно-геологических изысканий при подготовке продпроектной до
кументации
9.1.1.1 Инженерно-геологические изыскания при подготовке предпроектной документации долж
ны обеспечивать определение ИГУ конкурирующих вариантов проложения трассы и выбор рекоменду
емого варианта, а также составление прогноза изменения ИГУ в период строительства и
эксплуатации дорог и дорожных сооружений на них.
11