ГОСТ РЕН 1010-5—2012
-управлением втолчковом режиме в соответствии с ЕН 1010-1:2004 (пункт 5.2.3). Система управле
ния устройства управления толчкового типа должна соответствовать категории не ниже 1по ЕН 954-1:1996;
или
- ограничением установочной скорости до 0,5 м/мин.
5.3.6.4 Кнопки аварийного останова должны быть предусмотрены по крайней мере на каждом пульте
управления.
5.4Поточные линии для переработки плоского картона
5.4.1 Поточная линии в целом (рисунок 20)
5.4.1.1 В процессе смыкания секций поточной линии для совместной работы опасные места, образу
ющиеся между боковыми стенками станины машины, считаются защищенными, если:
- перемещение возможно только при управлении перемещением втолчковом режиме с максималь
ной скоростью 5 м/мин; и
- орган управления с удержанием расположен втаком месте, с которого опасное место недосягаемо
рукой с растопыренными пальцами; и
- предупредительное устройство подает непрерывный звуковой сигнал во время смыкания секций
машины; и
- в проходах между отдельными секциями предусмотрены устройства аварийного останова, если
проходы не просматриваются с места расположения органа управления пуском. Любое движение должно
быть остановлено при приведении вдействие устройства аварийного останова. Устройствами аварийного
останова могут быть автоматически запирающиеся органы управления или тросы аварийного отключения.
Расстояние между двумя соседними органами управления должно быть не более 1,5 м. Должны быть
выполнены требования ЕН 418:1992 (раздел 4). Обработка сигнала должна соответствовать ЕН 1010-1:2004
(подпункт 5.2.6.1.1).
Об информации об остаточном риске в инструкции по эксплуатации см. 7.1.3.1.
5.4.1.2 Если при разведении секций происходят опасные движения, должен подаваться непрерыв
ный звуковой предупредительный сигнал.
5.4.1.3 Места затягивания между ходовыми колесами и полом или рельсами должны быть защище
ны согласно ЕН 1010-1:2004 (подпункт 5.2.1.4).
5.4.1.4 После разведения секций непрерывная работа вращающихся частей и обрабатывающих ин
струментов должна быть невозможной.
5.4.1.5 Доступ к местам затягивания междуленточными транспортерами, загруженными обрабаты
ваемыми заготовками, и шкивами должен быть предотвращен с помощью неподвижного ограждения.
5.4.1.6 Кнопки аварийного останова должны быть предусмотрены на каждом пульте управления.
5.4.1.7 Должны быть выполнены требования к рабочим площадкам, лестницам для доступа, прохо
дам и возвышенным рабочим местам согласно ЕН 1010-1:2004 (пункт 5.2.12).
5.4.2 Секция подачи заготовок (рисунок 20, позиция
1)
5.4.2.1 Места затягивания между подающими валиками и неподвижными частями машины должны
быть защищены отражающими перегородками, отражающая плоскость которых должна находиться под
прямым углом к поверхности вращающихся частей и на минимально возможном расстоянии (не
более 4 мм) расстоянии.
5.4.2.2 Опасные места между вакуумной плитой/направляющими планками и неподвижными частя
ми должны быть защищены с помощью:
- неподвижных ограждений поЕН 1010-1:2004 (подпункт 5.2.2); и/или
- устройства контроля за остатком стопы (пачки) согласно ЕН 1010-1:2004 (подпункты 5.3.4.8 и 5.2.6.1.5).
5.4.2.3 Опасные места между устройствами бокового равнения (боковые толкатели) (рисунок 20, по зиция
3) и неподвижными частями машины должны быть защищены ограждениями или минимальным
расстоянием 120 мм.
5.4.2.4 Опасные места между устройствами бокового равнения (боковые толкатели) (рисунок 20, по
зиция 3) и пачкой заготовок в магазине (рисунок 20, позиция 2) должны быть защищены. Защита может
быть обеспечена ограничением усилия толкателей до 300 Н.
5.4.2.5 Боковые выравнивающие упоры магазина заготовок создают при перемещении опасные ме
ста с неподвижными частями машины. Защита может быть выполнена, например, посредством:
- ручного управления перемещением; или
- управления перемещением втолчковом режиме со скоростью не более 5 м/мин; или
- ограничения скорости перемещения до 0,5 м/мин.
24