Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 16.02.2026 по 22.02.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ 32869-2014; Страница 20

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 32867-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Организация строительства. Общие требования (Настоящий стандарт устанавливает общие требования к организации строительства автомобильных дорог общего пользования и сооружений на них и распространяется на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт указанных автомобильных дорог) ГОСТ 32870-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Мастики битумные. Технические требования (Настоящий стандарт распространяется на битумные мастики, предназначенные для гидроизоляции дорожных конструкций, аэродромов и искусственных сооружений, приклеивания рулонных материалов, заливки швов и трещин нежестких дорожных одежд, для приготовления щебеночно-мастичных материалов для деформационных швов мостового полотна, и устанавливают технические требования) ГОСТ Р 52070-2003 Интерфейс магистральный последовательный системы электронных модулей. Общие требования Bus serial interface of electronic modules system. General requirements (Настоящий стандарт распространяется на магистральный последовательный интерфейс с централизованным управлением, применяемый в системе электронных модулей, и устанавливает требования к: . - организации обмена информацией;. - функциям устройств интерфейса и контролю передачи информации;. - характеристикам информационной магистрали;. - характеристикам устройств интерфейса;. - интерфейсу с резервированием)
Страница 20
Страница 1 Untitled document
ГОСТ 32869—2014
9.3 Трассирование автомобильной дороги
9.3.1 Трассирование автомобильных дорогдолжно быть направлено на определение оптимально
го положения будущей трассы.
9.3.2 Выбор предварительногонаправления трассы в пределах притрассовой полосыдолжен быть
установлен на основе ТГИ на стадии подготовки предпроектиой документации (с учетом требований 4.7).
окончательного направления в пределах полосы отвода на стадии подготовки проектной документа
ции (сучетом требований 4.7).
9.3.3 В период полевоготрассирования дороги при выносе трассы в натурудолжны быть выполне
ны следующие требования:
- на всех стадиях изысканий при разбивке трассы на местности необходимо назначать и измерять
углы поворота трассы, осуществлять вешения линий и измерять расстояния между углами;
- вешениялиний следует осуществлятьс помощьюугломерныхгеодезических инструментов, длячегов
створедлинных прямых назначаются промежуточные стоянки, скоторыхосуществляют продолжение створа:
- при проложении трассы через лес следует прорубать визирную просеку шириной от 0.7 до 1,0 м.
Попадающие в створ крупные деревья, фруктовые деревья, лесопосадки в питомниках и насаждения
ценных культур следует инструментально обходить;
- препятствия, встречаемые на трассе, исключающие возможность прямого вешения и промера
линии, следует избегать посредством постепенного входа в створ (при установлении промежуточных то
чек стояния) и обходить выносками. Выноски необходимо проводить посредством параллельного сноса
линии с построением двух перпендикуляров к трассе, построением равностороннего или равнобедрен
ного треугольника или другими способами;
- измерение горизонтальных углов поворота трассы следует выполнять с помощью угломерных
геодезических инструментов. После измерения угладолжен быть вычислен угол поворота и потаблицам
разбивки кривых в зависимости от радиуса закругления должны быть приняты параметры элементов за
кругления: тангенс, кривая, домер. биссектриса;
- если трасса запроектирована нетрадиционными методами (например, сплайнами, отрезками кло
тоид ит.д.),то при выносе трассы в натуру следует использоватьпрокладкумагистральногохода, пример
но совпадающего с направлением трассы, к которому должны быть привязаны остальные точки трассы.
9.4 Нивелирование трассы
9.4.1 Нивелирование следует выполнять для определения высот точек съемочного обоснования,
реперов, нивелирования трасс, продольного и поперечных профилей.
9.4.2 Нивелирование трассыследует осуществлять геометрическим илитригонометрическимспособом.
9.4.3 Нивелированиедолжно быть выполнено отдельными ходами (см. рисунки ), 16)], системами
ходов [см. рисунок 1в)]и замкнутыми полигонами между нивелирными реперами государственной геоде
зической сети (см.рисунок 1г)]. В исключительныхслучаяхдопускаются замкнутые ходы [см. рисунок 1д)].
опирающиеся на один исходный репер.
9.4.4 Нивелирование следует применять как в качестве отдельного метода, так и в комплексе с
топографической съемкой.
9.4.5 При совмещении трассы с осью существующей дороги, не имеющей твердого покрытия, и на
дорогах с гравийно-песчаным покрытием нивелирование следует проводить по точкам, закрепленным по
оси дороги. Если дорога имеет твердое покрытие, то нивелирование следует осуществлять по свя
зующим точкам поперечного профиля, закрепленным по кромкам проезжих частей (бровкам земляного
полотна), с одновременным нивелированием точек по осидороги.
9.4.6 Нивелированиедля проектнойдокументации (с учетом требований 4.7)новогостроительства
в полевыхусловияхследует выполнять одновременнос топографической съемкой в соответствии с 9.2.
9.4.7 Приреконструкции, капитальноми текущемремонтах существующей автомобильной дороги долж
на бытьвыполненанивелировка продольного профиля ивсех его характерных точек;поперечных профилейс
шагом неболее 50м; пересекаемыхтранспортныхиискусственных сооружений; мест выхода наповерхность
земли подземных коммуникаций (напроезжейчасти и в полосе топографо-геодезических изысканий).
9.5Перенесение в натуру и привязка инженерно-геологических и гидрогеологических вырабо
ток. геофизическихточек и профилей, скважин выхода подземных вод и реперов водомерных постов
9.5.1Разбивку инженерно-геологических и гидрогеологических выработок, точек (пунктов) и про
филей геофизических исследований необходимо осуществлять совместно с проведением инженерно-
геологических изысканий по ГОСТ 32868.
16