ГОСТ Р 56217—2014
9 Проверка криогенной бортовой топливной системы на герметичность
9.1 Методы испытаний криогенных бортовых топливных систем автотранспортных
средств, общие положения
9.1.1 Приемочные испытания проводят на головном образце КБТС. разработанной для
конкретного типа АТС.
9.1.2 Целью испытаний является проверка соответствия технических показателей изделия
требованиям технических условий и настоящего стандарта.
9.1.3 Испытания включают проверку.
- прочности крепления оборудования КБТС при перегрузках в соответствии с 9.2;
- основных технических характеристик КБТС. приведенных в технической документации на
изделие согласно 4.2;
- условий работы КБТС совместно с двигателем согласно 4.3; 4.4:
- регламента на основные технологические операции согласно 4.5.
Объем и методы испытаний арматуры и отдельных устройств КБТС определяет их
изготовитель.
9.1.4 Изделие допускают к испытаниям при полной комплектности оборудования, технической
документации на изделие и при отсутствии замечаний после внешнего осмотра изделия.
9.1.5 Проверку на герметичность элементов КБТС проводят в соответствии с 9.3.
9.1.6 При обнаружении течи контрольного газа в месте соединения устройства допускаются
повторный монтаж газовых соединений и проведение повторного испытания.
9.1.7 Перед началом заполнения КБТС сжиженным природным газом проводят «теплую»
опрессовку системы в соответствии с 9.3 и проверяют герметичность КБТС в целом, включая
заправочный узел.
9.1.8 Для подготовки КБТС к приему СПГ необходимо заменить газовую атмосферу в БКТ на
рабочую среду (природный газ) методом полоскания (трехкратным периодическим разбавлением
газообразным азотом) или вакуумированием внутреннего сосуда и других элементов КБТС.
9.1.9 Техническое обслуживание КБТС во время испытаний проводят в соответствии с
технической документацией на изделие.
9.1.10 Заданные и фактические данные, полученные при испытаниях, отражают в протоколах
испытаний, утвержденных в установленном порядке.
9.2 Проверка прочности крепления оборудования
9.2.1 Проверку прочности крепления оборудования КБТС на соответствие требованиям 4.10
ГОСТ Р 56218 проводят:
- расчетным методом;
- методом статических испытаний, имитирующих соответствующие величины перегрузки, с
приложением их к центру масс БКТ;
- методом динамических испытаний АТС (на удар).
9.3 Проверка на герметичность элементов криогенной бортовой топливной системы
Проверку на герметичность элементов КБТС допускается проводить:
- путем заполнения КБТС газом с температурой окружающей среды при рабочем давлении с
последующим обмыливанием разъемных соединений или по падению давления в системе («теплая»
опрессовка);
- путем заполнения КБТС жидким азотом или СПГ при рабочем давлении, с визуальным
контролем разъемных соединений и сварных швов («холодная» опрессовка);
- путем контроля воздушной среды вокруг КБТС с помощьюгазоанализатораили
сигнализатора (контроль воздушной среды).
9.4 Проверка качества теплоизоляции и времени бездренажного хранения
9.4.1 Целью испытаний является подтверждение величины испарения и длительности
бездренажного хранения, приведенных в технической документации на изделие.
9.4.2 Все клапаны и вентили перед испытаниями закрывают и проверяют на герметичность.
9.4.3 Качество теплоизоляции определяют потерями от испарения жидкого азота. Потери от
испарения жидкого азота должны быть не более 0.18 кг/ч.
9.4.4 Длительность бездренажного хранения СПГ определяют по скорости повышения давления
в БКТ при закрытых вентилях и клапанах. Повышение давления определяют по манометру КБТС.
9.4.5 Если время бездренажного хранения более 72 ч. то допускается определять длительность
бездренажного хранения расчетным путем, используя экспериментально определенные значения
теплопритоков к БКТ.
5