ГОСТ Р 56218— 2014
В газоредуцирующей аппаратуре устанавливают автоматический разгрузочный клапан.
Предохранительные устройства размещают таким образом, чтобы в случае их срабатывания
исключалась возможность проникновения газа в пассажирский салон или грузовой отсек АТС.
4.12 Размещение заправочного устройства
Заправочное устройство должно иметь защитный колпачок для предотвращения загрязнения и
клапан (обратный клапан), предотвращающий выход газа из бака при отсоединении заправочного
шланга.
Заправочное устройство размещают на АТС таким образом, чтобы выполнялись следующие
условия:
- крепление заправочного устройства должно исключать возможность его проворачивания;
- подсоединение к заправочному устройству заправочного шланга газонаполнительной станции
либо передвижного газозаправщика должно осуществляться снаружи АТС. Заправочное устройство
допускается размещать непосредственно на баке при условии, что при осуществлении операции
заправки бака газом исключена возможность его проникновения в пассажирский салон или грузовой
отсек АТС;
- заправочное устройство не должно выступать за пределы АТС. на которое оно
устанавливается. Допускается выступание заправочной горловины не более чем на 10 мм, при этом в
конструкции предусматривают защиту заправочного устройства от повреждений.
4.13 Топливная аппаратура для двигателя
4.13.1 Испарители
Испаритель должен иметь емкость для полного испарения СПГ и нагрева паровой фазы до
температуры, исключающей образование гидратных пробок и обмерзания регулятора давления на
всех режимах работы двигателя.
ОГ двигателя могут быть использованы в качестве источника тепла для испарения топлива,
если соответствующие части испарителя, соприкасающиеся с ОГ. выполнены из коррозионностойкого
материала.
4.13.2 Регуляторы давления
Вход регулятора давления и каждая его камера должны иметь рабочее давление, не менее
максимально допустимого рабочего давления бака.
4.13.3 Приборы для измерения давления
Измерители давления должны быть предназначены для условий, в которых они могут
подвергаться предепьному давлению.
Указатель прибора должен быть проградуирован до предела, в 1.2 раза превышающего
давление срабатывания устройств сброса давления.
4.14 Жесткие и гибкие трубопроводы
Металлические газопроводы должны иметь коэффициент запаса прочности не менее 4.0.
Металлические газопроводы изготавливают из бесшовных нержавеющих стальных трубок.
Соединения газопроводов должны обеспечивать герметичность, многократность разборки и
надежность в эксплуатации.
Сварка и пайка газопроводов не допускается.
Газопроводы размещают на АТС в соответствии со следующими требованиями:
- любой газопровод, проходящий через пассажирский салон или грузовой отсек, должен иметь
дополнительную герметичную и вентилируемую оболочку;
- внутри пассажирского салона или замкнутого пространства грузового отсека не должны иметь
место никакие соединения газопроводов, кроме подсоединений к газонепроницаемому отсеку
(газонепроницаемому кожуху) газового баллона и соединения между газопроводом и заправочным
устройством:
- для предотвращения повреждения газопровод или не должен располагаться вне кузова АТС,
или. при размещении газопровода под днищем АТС, он должен быть защищен с использованием
элементов шасси или иным способом от абразивного и ударного воздействия:
- газопроводы не должны размещаться в недоступных местах:
- в точках крепления газопроводы должны иметь защитную прокладку:
- газопроводы должны иметь компенсаторы для предотвращения их повреждений в случае
возникновения деформации при перекосах рамы АТС:
- число соединений газопровода должно быть минимально и к ним должен быть обеспечен
свободный доступ для технического осмотра и ремонта;
- жесткие топливопроводы должны крепиться таким образом, чтобы они не подвергались
вибрации под воздействием внешних нагрузок:
- гибкие топливопроводы должны крепиться таким образом, чтобы они не подвергались
внешним нагрузкам:
5