ГОСТ Р 56218— 2014
Клапаны устанавливают так, чтобы их вес не воздействовал или не воспринимался
соединениями магистралей.
4.6 Регуляторы давления
Автоматический регулятор давления устанавливают между топливным баком автомобиля и
двигателем для регулирования давления топлива, подаваемого в двигатель.
Регулятор давления устанавливают таким образом, чтобы его вес не воспринимался и не
воздействовал на присоединенные кному магистрали.
4.7 Указатели давления
Сигнальный манометр располагают в кабине водителя или в пассажирском салоне и
устанавливают таким образом, чтобы газ не выходил из него внутрь АТС в случае поломки.
Манометры должны быть надежно смонтированы, экранированы и установлены в защищенных
местах для предохранения от вибраций и незакрепленных предметов.
4.8 Электропроводка
Электропроводка должна быть проложена, поддержана, закреплена для предохранения от
повреждений вибрациями, ударами, нагружением, а также от износа и коррозии.
Вся электропроводка и отдельные провода должны быть таких размеров и с такой защитой,
чтобы соответствовать величине рабочего тока.
4.9 Испарители
Испаритель предназначен для работы под давлением равным максимальному давлению
разгрузки насоса СПГ или давлению в напорной системе, связанной с ним.
Каждый испаритель оснащают предохранительным разгрузочным клапаном с расходом не
менее 120 % количества испаряемой жидкости.
Разгрузочный клапан на нагреваемом испарителе располагают таким образом, чтобы он не
подвергался температуре более 120 5С при нормальной работе.
4.10 Требования к креплению бака и его арматуры
Крепление баков на АТС осуществляют с соблюдением следующих требований:
- способ крепления должен максимально возможно снизить вероятность повреждения оболочки
бака, в том числе и в случае дорожно-транспортного происшествия;
- способ крепления не должен уменьшать прочность конструкции АТС;
- не допускается крепление баков с использованием стальных тросов;
- не допускается использование сварки для присоединения крепежных деталей кбаку.
Крепление баков и их арматуры на АТС должно выдерживать перегрузки в соответствии с
требованиями, приведенными в таблице 1.
Тип АТС
по ГОСТ Р
52051
Т а б л и ц а 1
Величина перегрузки, выраженная в величинах
q"
вдоль
продольной оси АТС
перпендикулярно к продольной оси
АТС в горизонтальном направлении
перпендикулярно к
продольной оси АТС в
вертикальном
направлении
вверх вниз
М,. N, 20 8 3 4
м2.
n
2 10 5 2 3
М3.N36.6512
“g = 9.8 м/с’ - ускорениесвободного падения
При указанных в таблице 1 перегрузках смещение бака, агрегатов и узлов КБТС на АТС или
нарушение прочности элементов их крепления, в том числе остаточная деформация, не допускается.
Проверку прочности крепления баков на АТС в соответствии с требованиями таблицы 1
производят;
- расчетным методом (с приложением пояснительной записки ктехнической документации);
- методом статических испытаний, имитирующих соответствующие величины перегрузки, с
приложением их кцентру масс бака;
- методом динамических испытаний КБТС (на удар).
4.11 Требования к элементам защиты и предохранительным устройствам
Вкачестве элементовзащитыипредохранительныхустройств арматурабака -
вспомогательное оборудование бака должны включать в себя;
- ручной вентиль;
- предохранительный (пожарный) клапан для бака и скоростной клапан.
В магистрали давления устанавливают магистральный электромагнитный запорный клапан.
4