ГОСТ Р 56218— 2014
раме и т. д.),
2) когда бак с СПГ заменяет топливный бак. установленный первоначально при изготовлении
автомобиля, то бак с СПГ должен быть установлен в этом же пространстве.
Бак должен быть надежно смонтирован для предотвращения создания шумов, смещения или
поворота бака. Крепление бака производят к кузову или раме с помощью съемных средств, не
вызывающих остаточных деформаций, нагрузок.
Вес бака не должен восприниматься клапанами, патрубками и другими топливоподающими
соединениями.
Система монтажа должна минимизировать корродирование между баком и монтажными
системами.
К устройствам ручного управления по сбросу давления паровой фазы и жидкости должен быть
обеспечен доступ и действия должны производиться без какого-либо инструмента.
4.2 Баки, смонтированные внутри автомобиля
Баки, монтируемые внутри автомобиля, устанавливают так. чтобы топливо, вытекшее из
арматуры баков, вследствие утечки или из соединений арматуры, не оказывалось в зоне,
непосредственно связанной с кабиной или пассажирским салоном или в зоне других
искрообразующих приборов. Это может быть выполнено в соответствии с перечислениями а) или б):
а) расположением на автомобиле бака, включая арматуру с газовыми уплотнениями, в отсеке,
изолированном относительно кабины и пассажирского салона, а также любого другого отсека,
содержащего источники искрообразования. и с вентиляцией снаружи автомобиля;
б) герметизацией арматуры бака и ее соединений с газовыми уплотнениями относительно
кабины и пассажирского салона или исхрообразующей аппаратуры, с вентиляцией снаружи
автомобиля.
Баки должны быть установлены и смонтированы так. чтобы газ при заправочных операциях не
скапливался внутри пассажирского салона или в багажном отсеке.
Отсеки,корпуса,подвески, уплотнения и трубопроводы,использующие вентиляцию,
изготавливают из соответствующего материала, достаточно прочного для противодействия поломкам и
другим неисправностям в процессе эксплуатации автомобиля.
Срок хранения СПГ в топливном баке должен составлять не менее 120 ч.
4.3 Устройство для сброса давления и клапаны контроля давления
Все предохранительные устройства сброса давления, выпускающие газ в атмосферу, должны
вентилироваться снаружи автомобиля. Все магистрали сброса и их выходные устройства должны
быть смонтированы следующим образом.
а) разгрузочные устройства должны быть металлическими и иметь минимальную точку
плавления 1500 К;
б) магистрали разгрузочных устройств - переходников, должны быть соразмерны, расположены
и закреплены таким образом, чтобы обеспечить необходимый расход сброса и минимально
возможные повреждения;
в) магистрали разгрузочных устройств должны выдерживать давление выпуска паровой фазы
при полном открытии;
г) напорные магистрали разгрузочного устройства и их выходы должны находиться как можно
дальше от места выпуска отработавших газов (ОГ) автомобиля и направлять удаляемый газ вверх
или в сторону под углом не более 45:’ квертикали по линии, выходящей за пределы проекции контура
АТС на опорную плоскость на высоте не менее 2.0 м от ее уровня.
4.4 Трубки, трубопроводы и фитинги
Соединительные элементы топливных баков должны быть изготовлены и установлены с
возможностью минимизации вибрации, смонтированы в защищенном месте или иметь защиту для
минимизации возможных повреждений от посторонних незакрепленных предметов.
Трубки и трубопроводы устанавливают и защищают таким образом, чтобы минимизировать
возможность коррозии, а также повреждения и поломки из-за расширений, нагружений, вибрации,
перегрузки, износа и возможности нарушения любого из креплений в процессе движения АТС.
Не должно быть соединений между тягачом и прицепом или другими транспортными
средствами.
Устройства сброса давления устанавливают для безопасного стравливания газа в атмосферу
при повышенном давлении, которое может создаваться из-за испарения топлива. Предохранительное
устройство должно срабатывать на давлении, не больше максимально допустимого рабочего
давления в предохраняемой линии.
4.5 Клапаны
Клапаны должны быть надежно смонтированы и расположены в безопасных местах, защищены
от повреждений, вибраций и незакрепленных предметов.
3