ГОСТ Р 52220—2004
8.6 Соответствие ЭПС требованиям [1] проверяют при проведении предварительных (приемочных) и
типовых испытаний, если типовые испытания связаны с изменением прочностных характеристик ЭПС.
8.7 Испытания, связанные с движением ЭПС или воздействием климатических факторов, должны
проводиться в светлое время суток, на прямом горизонтальном участке пути, с сухой ходовой балкой, в
нормальных климатических условиях по ГОСТ 15150.
8.8 Испытания, не связанные с движением ЭПС или воздействием климатических факторов,
допускается проводить в помещениях, имеющихестественное и искусственноеосвещение, оборудован
ных системами вентиляции и отопления, которые обеспечивают равномерную температуру и состояние
воздушной среды в соответствии с требованиями санитарных норм проектирования промышленных
предприятий.
8.9 Испытания ЭПС на соответствие установленным размерам, проверку наличия и расположения
элементов конструкции проводят сверкой изделия и его деталей с соответствующими чертежами.
Внешний вид. качество сборки, функционирование элементов, наличие знаков и надписей проверяют
внешним осмотром. Соответствие размеров ЭПС чертежам контролируют однократным их измерением.
8.10 Соответствие применяемых при изготовлении ЭПС материалов установленным требованиям
устанавливают проверкой сертификатов поставки или документов, оформленных на предприятии-изго-
товителе по результатам проведения входного контроля в соответствии с ГОСТ 24297.
8.11 Результаты испытаний оформляют;
- предварительных и приемочных — по ГОСТ 15.101, ГОСТ Р 15.201;
- приемосдаточных, периодических и типовых — по ГОСТ 15.309.
Библиография
(1) Нормы для расчета механической части электроподвижного состава монорельсовой дороги (утверждены ОАО
«Московские »лонорельсовые дороги». ФГУП ГосНИИВ. 2003 г.)
(2) Электроподвижной состав монорельсовой транспортной системы. Нормы пожарной безопасности (утверждены
Управлением транспорта и связи Правительства Москвы. 2003 г.)
(3) ОСТ 24.050.18—82 Система стандартов безопасности труда. Вагоны пассажирские рефрижераторные. Шумо
вые характеристики. Нормы и методы измерения
(4) ОСТ 24.050.28—81 Вагоны пассажирские. Методика измерения и оценки вибрации
(5) ОСТ 24.050.16—85 Вагоны пассажирские. Методика определения плавности хода
(6) ПР 50.2.006—94 Государственная система обеспечения единства измерений. Порядок проведения поверки
средств измерений
(7) ПР 50.2.016—94 Государственнаясистема обеспечения единства измерений. Российская система калибровки.
Требования к выполнению калибровочных работ
УДК 629.4:625.54:006.354ОКС 45.060.10Д53ОКП 31 8379
Ключевые слова; электроподвижной состав монорельсовой транспортной системы, вагон, кабина маши
ниста. пассажирский салон, безопасность конструкции, электробезоласность. пожарная безопасность,
комфорт, методы испытаний
Редактор М.И. Маясииова
Технический редактор Л.А. Гусева
Корректор РА. Мептоеа
Компьютерная верстка Л.А. Круговой
Подписано в печать 19.05.2008Формат 60x84Vg, Бумага офсетная. Гарнитура
Л
риалПечать офсетная
Усп. печ. п. 0.93.Уч.-изд. п. 0,75Тираж 44 эха.Зак. 537.
ФГУП кСТАНДАРТИНФОРМ». 123995 Москва. Гранатный пер.. 4.
«vw-Af.gostinfo.ruir.foiggostinfa ru
Набрано во ФГУП «СТАНДАРТИМФОРМ* на ПЭВМ
Отпечатано в филиале ФГУП «СТАНДАРТИМФОРМ» — тип. «Московский печатнике 105062 Москва.
Л
япин пер., в.
ГОСТ Р 52220-20
04