ГОСТ Р 52232—2004
5.13 Маркировка
5.13.1 На обеих боковых наружных стенах каждоговагонадолжна быть маркировка номера вагона.
Номер вагона указывают также в кабине управления, пассажирском салоне и на торцевых частях рамы
кузова.
5.13.2 В пассажирском салоне должны быть фирменные таблички с указанием модели вагона,
товарного знака и наименования предприятия-изготовителя и года изготовления.
5.13.3 На торцевых частях рамы кузова должна быть указана масса тары вагона.
5.13.4 По результатам сертификации на вагонах должна быть маркировка знака соответствия
федеральной системы сертификации. Знак соответствия проставляют в непосредственной близости с
товарным знаком предприятия-изготовителя.
6 Требования безопасности
6.1 Основные параметры безопасности вагонов
Основные параметры безопасности вагонов должны соответствовать значениям, приведенным в
таблице 2.
Т а б л и ц а 2
Значение показателя для вагона
Наименование показателя
головногос каби
ной управления
промежуточного
Длина тормозного пути вагона со скоростью движения 90 км/ч на прямом
горизонтальном участке пути. м. не более:
при служебном торможении 335
при экстренном торможении 295
Пожарная нагрузка, кг/м2, не более40
335
295
40
_
2.0
2.5
4.5
Предел огнестойкости огнезадерживающей перегородки аппаратного отсека,
мин. не менее35
Сопротивление изоляции перед началом эксплуатации цепей электро
оборудования. МОм, не менее:
между главной силовой цепью и «землей»2.0
между поездными проводами и «землей»2.5
поездные провода относительно друг друга4.5
подвески аппаратов, выполненных на изоляторах, и корпуса ящика
аккумуляторной батареи5.0
5.0
6.2 Общие требования
6.2.1 Торцевые части головных вагоновсо стороны кабины управлениядолжны бытьоборудованы
осветительными приборами, фарами красного цвета и устройствами для подачи звуковых сигналов.
6.2.2 Наружные осветительные приборы должны обеспечивать освещенность пути на уровне
головок рельсов на прямом участке:
- на расстоянии 305 м — не менее 1 лк;
- на расстоянии 50 м — не менее 5 лк.
6.2.3 В салоне икабине управлениядолжно быть предусмотрено рабочее иаварийное освещение.
6.2.4 Аварийное освещение кабины управления и салона от аккумуляторной батареи должно
включаться автоматически при отключении рабочего освещения. Аварийное освещение должно обес
печивать на полу салона и кабины управления освещенность не менее 0.5 лк.
6.2.5 Вагоны должны быть оснащены системой безопасности движения поездов, исключающей:
- сближение поездов на расстояние менее тормозного пути;
- скатывание под уклон.
6.2.6 Должна быть исключена возможностьдвижения подвижного состава при неполном закрытии
хотя бы одной из дверей для входа и выхода пассажиров, кроме резервного пуска состава. Сигнал о
неполном закрытии дверей должен поступать в кабину управления.
6.2.7 Конструкцией вагонов должна быть предусмотрена возможность эвакуации пассажиров из
поезда на путь с обеспечением сквозного прохода вдоль поезда через торцевые двери с выходом из
6