ГОСТ Р 52232—2004
6.6 Требования к комфорту
6.6.1
Основные требования к комфорту должны соответствовать приведенным в таблице 3.
Т а б л и ц а
3
Значение показателя для нагана
Наименование показателя
головного скаби
ной управления
промежуточного
Уровень звука при движении вагона со скоростью 60 км/ч. дБ
А,
не более:
- в кабине управления
- салоне
80
85
_
85
Уровень наружного звука при движении вагона со скоростью 60 км/ч на
расстоянии 25 м от колеи, дБ
А.
не более8080
Показатель плавности хода вагона, не более 3.25 3.25
Изменение ускорения (замедления) при пуске и служебном торможении
вагона, м/с3, не более0.60.6
Освещенность салона на
у р о в н е
о,8
м от
попа вагона и 0.6 м от спинки
дивана, лк. не менее150150
Освещенность кабины управления, лк 25 — 30
—
6.6.2 Система отопления кабины управления должна обеспечивать поддерживание средней тем
пературы воздуха (22±2) °С при расчетной температуре наружного воздуха до минус 32 °С.
Система охлаждения кабины управления должна обеспечивать поддерживание средней темпера
туры воздуха (24±2) °С при расчетной температуре наружного воздуха до 28,5 °С и удельной энтальпии
наружного воздуха 54 кДж/кг.
Перепад температур по высоте у кресла машиниста на уровнях 0.1 и 1.5 м от пола вагона во всех
режимах должен быть не более 3 еС.
6.6.3 Принудительная вентиляция пассажирского салона должна обеспечивать подачу наружного
воздуха в теплый период года не менее 20 м3/ч. в холодный — не менее 10 м3/ч на одного пассажира.
Общую подачу наружного воздуха определяют исходя из номинальной вместимости вагона.
Система отопления салона должна быть воздушной, а температура подаваемого воздуха должна
быть не выше 35 вС.
Система отопления и кондиционированиядолжна автоматически отключаться при снятии высокого
напряжения.
При закрытыхдверях система регулированиядолжна обеспечивать среднюю температуру воздуха
в салоне вагона (14±2) вС при наружных температурах, установленных методикой испытаний. При
расчетной температуре минус 32 еС температура воздуха в салоне должна быть положительной.
При закрытых дверях перепад температур в салоне на уровнях 0.1 и 1.75 м от пола вагона должен
быть не более 5 °С.
6.6.4 При питании от аккумуляторной батареи вентиляция должна работать в течение не менее
1 ч с подачей воздуха в количестве 50 % номинального значения.
6.6.5 Средний коэффициент теплопередачи кузова должен быть не более:
кабины управления — 2.8 Вт/(м2К);
пассажирского салона — 2.0 Вт^м2 К).
6.6.6 Требования к уровню вибрации — по ОСТ 24.050.28 (3].
6.6.7 Плавность хода — по ОСТ 24.050.16 [4].
7 Правила приемки
7.1 Для контроля соответствия вагонов требованиям настоящего стандарта проводят приемосда
точные. периодические, типовые и сертификационные испытания. Испытания проводят на образцах,
принятых службой технического контроля предприятия-изготовителя и имеющих идентификационное
обозначение, а также соответствующее подтверждение в сопроводительной документации.
7.2 Приемосдаточные, периодические и типовые испытания проводят по ГОСТ 15.309.
7.3 Приемосдаточные и периодические испытания в совокупности должны обеспечивать досто
верную оценку параметров вагонов, подлежащих контролю. Периодические испытания не проводят в
8