ГОСТ Р 56162—2014
(5)
где l! ‘ - расстояние, проходимое автотранспортом в одном направлении при разрешающих
движение сигналах светофора в течение 20 мин, включающее в себя длину очереди автомобилей,
образуемой при запрещающем движение сигнале светофора, и длину соответствующей зоны
перекрестка, км;
N if - число циклов работы разрешающего движение сигнала светофора в течение 20 мин,
к
- число групп автомобилей;
M l ■- удельный пробеговый выброс /-го загрязняющего вещества автомобилями
к
-й группы,
определяемый по таблице 1. г/км;
"
G.
г
- число автомобилей каждой
к
-й группы, проходящих через зону перекрестка в одном
направлении при разрешающем движение сигнале светофора;
rvU
-поправочный коэффициент, учитывающий среднюю скорость движения потока
автотранспортных средств, VKt, км/ч, на конкретной автодороге (или ее участке), определяемый по
таблице 2.
При необходимости оценки общего разового выброса г-го загрязняющего вещества, в граммах в
секунду, автотранспортом в районе перекрестка суммируют разовые выбросы по каждому
направлению движения
3.3 Оценка валового выброса потоками автотранспортных средств
Валовый выброс /-го загрязняющего вещества потоками автотранспортных средств
рассчитывают по формуле (6) для автотранспорта, движущегося по автодороге (или ее участку) ,
IVIn
т/г. и по формуле (7) для автотранспорта, находящегося на перекрестке и<
t
. т/г.
К =АМ/-
(
6
)
где Ми - выброс ьго загрязняющего вещества движущимся потоком автотранспортных средств на
автодороге (или ее участке) с фиксированной протяженностью L. определяют по формуле (2). г/с;
Пт - безразмерный средний коэффициент пересчета граммов в секунду в тонны в год в
зависимости от типа автодороги, характеризующий разное изменение суммарной интенсивности
потокаавтотранспортных средств полученный путем обработки результатов наблюдений за
интенсивностью потоков автотранспортных средств на автодорогах разных категорий, определяемый
потаблице 4.
(7>
где- суммарный разовый выброс (-го загрязняющего вещества автотранспортом, движущимся в
одном направлении за 20-минутный период дополнительного обследования в районе перекрестка,
рассчитываемый по формуле (4), г/с;
Пт - безразмерный средний коэффициент пересчета граммов в секунду в тонны в год в
зависимости от типа автодороги, характеризующий разное изменение суммарной интенсивности
потокаавтотранспортных средств полученный путем обработки результатов наблюдений за
интенсивностью потоков автотранспортных средств на автодорогах разных категорий и определяемый
по таблице 4.
Таблица 4 - Значения/)г для автодорогразного типа
Тип автомагистрали
Значение ^/7
13.5
1типМаксимальная интенсивность движения потока автотранспортных средств
Наблюдается в утренние (с8.00до 11.00) и вечерние (с 17.00до 20.00) часы пик
2 тип
Максимальная интенсивность движения потока автотранспортных средств
наблюдается в утренние (с8.00до 10.00)и вечерние(с 17.00до 20.00) часы пик, в
дневные часы (с 13.00до 16.00) интенсивность движения уменьшается в
среднем ча 50 % поотношению к утреннему и вечернемумаксимальным
значениям
13,0
5