ГОСТ Р 56162—2014
Н А Ц И О Н А
Л
Ь Н Ы ЙС Т А Н Д А Р ТР О С С И Й С К О ЙФ Е Д Е Р А Ц И И
ВЫБРОСЫ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В АТМОСФЕРУ
Метод расчета выбросов от автотранспорта
при проведении сводных расчетов для городских населенных пунктов
Air pollution emissions. Method of calculating vehicles emissions under summary computational
modeling for urban settlements
Дата введения — 2015—07—01
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает метод расчета количества выбросов загрязняющих
веществ в атмосферу потоками автотранспортных средств на дорогах разной категории.
Настоящий стандарт предназначен для применения в следующих случаях:
- при проведении инвентаризации выбросов загрязняющих веществ автотранспортными
средствами, движущимися по автодорогам вне зон производственного и промышленного назначения.
- при разработке нормативов предельно допустимых выбросов загрязняющих веществ для
потоков автотранспортных средств на автодорогах:
- при формировании компьютерных банков данных для проведения сводных расчетов
загрязнения атмосферы;
- при разработке проектной градостроительной документации по формированию улично
дорожной сети, строительству новых и реконструкции существующих автодорог.
2 Общие положения
2.1Вкачествеисходных данных длярасчетавыбросовзагрязняющихвеществ
автотранспортом в атмосферу на действующих автодорогах используют результаты натурных
обследований структуры и интенсивности автотранспортных потоков с подразделением по основным
группам автотранспортных средств. Для проектируемых автодорог используют прогнозные данные о
структуре и интенсивности автотранспорта в соответствии с проектной документацией.
2.2 Приведенные в стандарте значения удельных выбросов загрязняющих веществ
представляют собой средние удельные значения выбросов загрязняющих веществ для
рассматриваемых групп автомобилей при их движении на участках городских автомагистралей, а
также в условиях их пребывания на пересечениях городских автомагистралей. При определении
значений удельных выбросов загрязняющих веществ для автомагистралей следует принимать во
внимание тот факт, что в городских условиях автомобиль на конкретном участке автодороги
постоянно совершает разгоны и торможения, перемещаясь с некоторой средней скоростью,
определяемой дорожными условиями. При определении значений удельных выбросов загрязняющих
веществ для пересечений автомагистралей следует принимать во внимание тот факт, что в условиях
пребывания в зоне перекрестка автомобиль, кроме торможения и разгона, определенную часть
времени может стоять при запрещающем ситале светофора при работе двигателя на холостом ходу.
2.3 Расчеты выбросов выполняют для следующих загрязняющих веществ, поступающих в
атмосферу с отработавшими газами автомобилей:
- оксид углерода (СО);
- оксиды азота NO, (в пересчете на диоксид азота)
• углеводороды (СН)
- сажа:
1 Для проведения расчетов загрязнения атмосферы в целях учета трансформации оксидов азота в
атмосфере осуществляется разделение оксидов азота на диоксидазота (NQa) и оксид азота (NO) согласно 2.2.5
Ml-
1Для лотовых автомобилей, автофургонов и микроавтобусов (группы I. II - таблица 1 и таблица 3) при
проведении расчетов загрязнения атмосферы используется ПДКм.р. по бензину (код 2704); для грузовых
автомобилей и автобусов(группы. III. IV. V - таблица 1и таблица 3) - покеросину (код 2732)[2].
Издание официальное
1