ГОСТ 17228-2014; Страница 4

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 22283-2014 Шум авиационный. Допустимые уровни шума на территории жилой застройки и методы его измерения (Настоящий стандарт устанавливает максимально допустимые уровни авиационного шума на вновь проектируемых территориях жилой застройки вблизи существующих аэродромов и аэропортов, а также на территориях жилой застройки городов и поселков городского типа вокруг вновь проектируемых аэродромов и аэропортов при взлете, пролете и посадке самолетов и вертолетов, при опробовании двигателей на аэродромах при ведении полетов, а также устанавливает методы измерения авиационного шума. Настоящий стандарт не распространяется на воздействие звуковых ударов, возникающих при пролете самолетов со сверхзвуковой скоростью) ГОСТ 19182-2014 Пресервы из рыбы. Методы определения буферности (Настоящий стандарт распространяется на пресервы из неразделанной рыбы пряного и специального посолов, изготовленные из созревающей свежей (сырца), охлажденной или мороженой рыбы и устанавливает титриметрические методы с визуальной и потенциометрической индексацией конечной точки для определения буферности при оценке степени созревания рыбы) ГОСТ 28574-2014 Защита от коррозии в строительстве. Конструкции бетонные и железобетонные. Методы испытаний адгезии защитных покрытий (Настоящий стандарт распространяется на бетонные и железобетонные конструкции, в том числе эксплуатируемые в агрессивной среде, и устанавливает методы испытаний адгезии защитных лакокрасочных, мастичных и оклеечных покрытий на поверхности бетонных и железобетонных конструкций)

Страница 4

Страница 1

Untitled document

ГОСТ 17228—2014

Таблица 1

Этап полета

Взлет

Местоположение контрольных точек

Одна из точек на линии, параллельной оси ВПП. отстоящей на расстоянии 450 м

от оси ВПП, в которой уровень шума от взлетающего самолета достигает

максимального значения (методика определения положения указанной точки и

методы определения уровней шума по ГОСТ 17229).

Контрольная точка

Взлет

win

___

L •

450 u

500

500 M

500 м

Набор высоты Точка на продолжении оси ВПП в направлении полета на расстоянии 6500 м от

начала разбега самолета

Контрольная точка.

Набор высоты

впп

г.=6500м

Заход на

посадку

Точка на продолжении оси ВПП в направлении против полета на расстоянии

2000 м до порога ВПП под траекторией снижения на посадку. На ровной

местности она соответствует точке, расстояние от которой до глиссады в 3

пересекающей ось ВПП на расстоянии 300 м за ее порогом, составляет по

вертикали 120 м.

Контрольная точка.

Посадка

= 120 м

^ 0 - ^ 3 °Г

Сцельюопределенияэффективностиэксплуатационныхпроцедур,

используемых для снижения шума при заходе на посадку, наряду с измерениями

шума в указанной точке следует измерять шум в точке, расположенной на

удалении 4000 м от порога ВПП____________________________________________

3.3В случае, когда ожидаемые уровни шума, создаваемого самолетом при взлете и наборе

высоты, могут быть сопоставимы с уровнями фонового шума, допускается измерять шум в

контрольных точках, расположенных сбоку от оси ВПП на удалении 350 м (вместо 450 м) и 4500 м от

начала разбега (вместо 6500 м). Методы приведения полученных результатов к условиям 3.2

подлежат согласованию с органом, ответственным за сертификацию. Указанные рекомендации

относятся, как правило к самолетам с высокими летно-техническими характеристиками при взлете и

максимальной взлетной массой до 40 т.

4 Допустимые уровни шума

4.1 Требования настоящего стандарта устанавливают для самолетов, относящихся к одной из

следующих категорий.

а) самолеты, включая их модифицированные варианты, в отношении которых была принята

заявка на выдачу сертификата летной годности прототипа или выполнена другая аналогичная

установленная процедура с 06.10.75 г. идо 01.01.2006 г.;

б) модифицированные варианты самолетов техническое задание на разработку которых

утверждено до 01.01 2004 г.;