ГОСТ Р 56006—2014
• работы системы управления ПП и ПГП при дистанционном (срабатывание ЭПК от
электрического сигнала) и местном (срабатывание ЭПК от рычага) управлениях (перед началом
проверки следует проверить герметичность затвора ЭПК — утечки не допускаются);
• электрического сопротивления изоляции между изолированными цепями и металлическими
нетоковедущими частями электрооборудования — должно быть не менее 20 МОм;
- электрического сопротивления между элементами заземления и доступными металлическими
нетоковедущими частями электроприводов, которые могут оказаться под напряжением — должно
быть не более 0,1 Ом;
• управления ЭГП (при его наличии), состоящую из проверки:
а) времени полной зарядки гидрожидкостью аккумулятора поршневого ЭГП до максимального
давления в соответствии с Таблицей Ж.2;
б) работы ручного дублера (гидронасоса) при отсутствии давления жидкости в аккумуляторной
емкости и электропитания;
Таблица Ж.2 — Время зарядки гидрожидкостью аккумулятора поршневого ЭГП
Номинальный диаметр арматуры
Время зарядки, мии. не более
До DN300включ.
5
CW400. DN500
7
DN700
10
DN ЮОО. DN1200. DN1400
15
• работы рычага (кнопки) местного управления — при отсутствии электропитания;
- автономности работы ручного дублера и привода:
- функционирования автомата аварийного закрытия арматуры (при его наличии) с проверкой:
а) разброса срабатывания от значения скорости падения давления — не более 6 %;
б) времени задержки срабатывания с момента появления входного сигнала — не более 1мин;
в) автономности работы автомата аварийного закрытия и дистанционного, местного и ручного
управления арматурой:
г) возможности блокировки и настройки автомата аварийного закрытия;
- наличия давления инертного газа в аккумуляторе электрогидравлического привода в
соответствии с ЭД и заправкой (если необходимо) аккумулятора инертным газом.
Ж.3.3 Для ИМ. предназначенных для управления РА, дополнительно проводят проверку:
• положения РЭл при исчезновении энергии (в соответствии с договором поставки);
а) перемещения РЭл в крайнее положение (закрытое либо открытое);
б) остановки РЭл в промежуточном положении в течение неограниченного промежутка
времени и последующего передвижения РЭл от ИМ в любом направлении;
• автономности работы автоматической системы управления и ручного управления;
• работы узлов контроля (управления) и позиционирования (при наличии);
• функционирования ИМ с узлом контроля (управления) и позиционирования РА.
Ж.4 Комплексное опробование (проверка совместной работы арматуры и телемеханики -под
нагрузкой-) при наличии технологического и импульсного газа.
В период проведения комплексного опробования контролируют:
- работоспособность электропневмоклапанов при управлении с местного щита управления;
- скорость перемещения ЗЭл (РЭл), настраиваемую с помощью регуляторов расхода
демпферной жидкости на приводе в соответствии с 7.7.2.6 [3];
• времени совершения полного хода ЗЭл (РЭл);
- утечку газа в затворе арматуры через дренажную линию;
- срабатывание конечных и моментных выключателей (сигнализаторов) положений ЗЭл (РЭл)
арматуры;
• герметичность относительно внешней среды по уплотнению подвижных соединений арматуры.
51