ГОСТ Р 55861—2013
3 Термины, определения и сокращения
3.1 Термины и определения
В настоящемстандарте применен термин поГОСТР 54080. атакжеследующиетермины соответ
ствующими определениями исокращениями:
3.1.1 Безопасность: Состояние, при котором возможность причинения ущерба лицам или иму
ществу снижена до приемлемого уровня и поддерживается на этом или более низком уровне посред
ством постоянного процесса выявления факторов опасности и управления факторами риска для
безопасности полетов [1].
3.1.2 Безопасность полетов (БП): Состояние, при котором риски, связанные савиационнойдея
тельностью. снижены до приемлемого уровня и контролируются.
3.1.3 Государственная программа по безопасности авиационной деятельности (Гос ПБП):
Единыйкомплексправиливидовдеятельности, разработанныхгосударством инацеленныхнаповыше
ние БП в гражданской авиации.
3.1.4 Обеспечение безопасности авиационной деятельности (обеспечение БАД): Процесс
управления рискамивсистемеуправленияБАД поставщикаобслуживанияинагосударственном уровне.
П р и м е ч а н и я
1 Целью процесса является достижение установленного государством целевого уровня эффективности
обеспечения БАД.
2 Функционирование процесса базируется на эффективном мониторинге критических элементов контроля
за состоянием БАД и регулярной оценке адекватности и эффективности мер по управлению БП осуществляемых
государственными полномочными органами.
3.1.5 Отраслевые нормы и правила: Инструктивный материал, разработанный отраслевым
органомдля конкретного сектора авиационной отрасли по соблюдению требований SARPS ИКАО, дру
гихавиационныхтребований к БАД исчитающейся целесообразной передовой практики.
3.1.5 Поставщик обслуживания: Любая организация, предоставляющая авиационное обслужи
вание. подверженная факторам риска для БАД во время предоставления своих услуг.
Примеры — Утвержденные учебные заведения, эксплуатанты ВС. ут вержденные организации
технического обслуживания и ремонта (ТОиР)АТ, организации — разработчики А Т, организации— изго
товит ели АТ. поставщ ики обслуживания воздуш ного движения, эксплуатанты сертиф ицированных
аэродромов.
3.1.6 Риски, связанные с безопасностью авиационнойдеятельности: Предполагаемая веро
ятность исерьезностьпоследствий или результатов опасности авиационнойдеятельности поставщика
обслуживания.
3.1.7 Система управления безопасностью полотое (система управления БАД): Системный
подход к управлению БАД поставщика обслуживания, включающий необходимую организационную
структуру, иерархию ответственности, руководящие принципы и процедуры.
П р и м е ч а н и е — Система управления БАД соответствует масштабам деятельности поставщика обслу
живания и сложности предоставляемых им авиационных продуктов или услуг.
3.1.8 Управление безопасностью авиационной деятельности (управление БАД): Основная
бизнес-функция поставщикаобслуживания.которая осуществляется спомощьюспециально созданной
управленческой системы — системы управления БАД.
П р и м е ч а н и е — Управление БАД обеспечивается непрерывным мониторингом факторов риска, свя
занных с последствиями факторов опасности в критических видах деятельности поставщика обслуживания, и све
дением их (факторов риска) до наименьшего практически возможного уровня.
3.2Сокращения
В настоящем стандарте приняты сокращения по ГОСТ Р 54080. а такжеследующие сокращения:
SARPS (Standards and Recommended Practices, англ.) — стандарты и рекомендуемая практика
(ИКАО);
ИКАО (ICAO. International Civil Aviation Organization, англ.) — международная организация граж
данской авиации:
Doc. (document, англ.) — документ;
САИ — служба аэронавигационной информации;
ОВД — обслуживание воздушногодвижения;
ССОДБП — системы сбора и обработки данных о безопасности полетов;
2